15W50机油先适合哪种车辆？5W50机油的熔化温度在零下30以上，粘度水平比较高。基本上只有厢式货车或者装载货车使用。一般家用车很少用，否则会减少机油的循环，对车的油耗和驱动力都有一定的危害。对于老车来说，如果发生烧机油的情况，5W50机油的涂抹确实可以提高气缸的密封性，从而减少烧机油。但是我们要明白，烧机油的因素有很多，一定要一一去除。即使更换粘度更强的5W50机油，到时候也只是“无法根除”。发动机烧机油的原因1。气门油封气缸实际上是用来防止机油漏入燃烧室的。但由于时间的拖延，或多或少会有损坏或老化。严重时会危及气缸的密封性，容易导致烧油。因此，如果气门油封发生问题，应立即拆卸并更换气门油封。2.活塞杆间隙过大。汽车长时间使用，会出现附着在发动机活塞上的积碳点火不充分的情况。但如果长时间不处理，发动机活塞与发动机气缸之间的间隙很可能会扩大，导致机油喷入燃烧室，造成机油燃烧。严重的话，会继续导致汽车发动机“爆炸”。因此，按时清理积碳非常重要，是防止机油燃烧的合理方法。3.习惯性驾驶安全。如果我们习惯性地给汽车提速，长时间运动(汽车发动机高速运转)，很容易造成油膜的损伤，导致汽车发动机的平顺性不好，部分零件损坏。烧油也有一定几率。所以，在日常安全驾驶中，要注意自己的驾驶习惯，不必粗暴安全驾驶。4.机油剩余油如果机油剩余油过多(超过最大刻度线)，腾空的机油很容易进入燃烧室(内部工作压力过高)，造成胶状积碳。210w40机油对发动机好吗？选择机油的主要参数通常会困扰很多大众购车者，担心选择过高的粘度会影响自己的爱车。那么10w40机油对汽车发动机好吗，对新车影响大吗？今天我给你解释一下。事实上，只要粘度符合原厂机油的要求，即使是新车，涂10w40机油也绝对不是问题。虽然40机油的粘度确实在中端，但是在汽车的燃油合理性上并不容易表现的很好。但是，我们要明白，机油的粘度直接影响汽车发动机的防护特性。对于德系车型(缝隙比较大)，需要有更强的浮油抗压强度(摩擦表层)。但是对于一些日系车来说，汽车发动机的间隙比较小(精度高)，所以40粘度机油的应用肯定有点过高。一旦选用粘度过高的机油，无疑会降低机油的循环性，对汽车的油耗和驱动力都有一定的影响。其次，机油的柴油质量也必须控制。劣质机油通常没有很好的清洁能力。长此以往，汽车的发动机上会沉积大量的积碳，影响汽车燃料的合理性。