大众途观 EPB 功能故障灯咋回事儿
嘿，咱山西老少爷们儿们呐！今儿个咱就来唠唠咱这大众途观车上那 EPB 功能故障灯的事儿。听好了哈！有不少开大众途观的伙计们都遇到过这毛病，车开着开着，这 EPB 功能故障灯就亮起来咧，组合仪表上那故障信号灯也跟着瞎晃悠，可把人愁得不行咧。
故障灯亮的原因
咱先说说这故障灯为啥亮咧。有可能是电子驻车制动控制单元 J540 的编码不对劲儿，或者压根儿就没做啥基本设定；再就是那电动机械驻车制动按钮 E538 坏咧或者脏咧；还有可能是电子驻车系统的电路出问题咧；要不就是电子驻车控制单元 J540 自己个儿也不行咧。反正事儿挺复杂咧。
检测过程
就像人家说的，先得试车判断判断。2010 年 5 月 29 号那天，来咱这儿检查咧，我跟咱组长一试车，嘿，还真有这毛病，用 VAS5052 进电子驻车系统地址“53”一查，故障存储显示“电气机械式停车制动器按钮-E538-电路中电气故障”。咱就根据这系统的组成，按照故障存储的内容分析分析，先把离合器位置传感器和 ABS 控制单元 J104 以及它们的连接线路排除咧没啥毛病。再用 VAS5052 进电子驻车制动系统地址“53”看 J540 编码，显示“23057”，正常咧。接着进引导型功能对电子驻车系统做基本设定，结果设定不成功，那就说明这系统不正常咧。开小灯的时候发现按钮 E538 的照明灯亮咧，那就证明按钮 E538 的插头连接没啥问题。然后就看电路图，检查 SC13、SC23、SC44、SC50 这些保险丝，都正常咧。先把电控机械驻车制动按钮 E538 拆下来，用万用表量量插针 T16/13、T16C/11、T16C/9，都有 12 伏电压咧，用试灯量量电压也稳当咧。再量量 T16/8，搭铁线搭铁也正常，那就说明 E538 供电没问题咧。因为 VAS5052 能进这系统检测，那就说明电子驻车制动控制单元 T540 供电也正常咧，这时候就只能是换按钮 E538 咧，当时没新配件，就把试乘试驾车的按钮 E538 拆下来换上咧，结果试车还是不行，量量按钮 E538 和电子驻车制动控制单元 J540 的信号线，压根儿就没电压信号咧，这下毛病就缩小到电子驻车控制单元 J540 和按钮 E538 之间咧。
咋解决这毛病
哎呀，这可咋整咧？咱得好好琢磨琢磨。是不是得再检查检查其他地方咧？比如说那电子驻车系统的其他部件，看看有没有啥问题咧？还得再仔细看看电路图，看看有没有啥线路接错咧或者短路咧的地方咧？反正得把这毛病给找出来，给咱山西的伙计们把这车修好咧，让他们能顺顺当当开车咧！
