风行 M5 故障灯亮，问题大揭秘

嘿，咱湖北老少爷们儿们呐！今儿个咱就来唠唠那风行 M5 这车子，它那故障灯咋就亮起来咯。

故障灯亮的原因有哪些

咱先瞅瞅这从抖音上找来的几个文章哈。有说啥喷油器有胶水，关得慢咯；还有说进气口可能漏气咧；气门间隙也可能不对头；发动机活塞压缩也可能有泄漏；燃油压力不是高了就是低了；就连氧传感器都有可能出问题哟。

喷油器：这玩意儿要是里面有胶水，那喷油不得顺畅咯，肯定得检查清洗清洗。

进气口漏气：要是这口子漏气哒，那混合气肯定就不对味儿哒。

气门间隙偏差：这气门要是没调好，车子性能也得受影响咧。

发动机活塞压缩泄漏：那压缩不好哒，能不出毛病么。

燃油压力：高了低了都不行，得好好检测检测。

氧传感器：它要是出问题哒，混合气比例也把握不准哒。

故障排查过程

先在进气歧管上喷清洁剂，结果没发现漏气，喷嘴也没啥堵塞，说明喷嘴没啥事儿。碳罐电磁阀也检查哒，没啥卡滞，说明控制正常。用燃油压力表测油压，怠速时候都超正常范围哒，说明油压调节器有问题咧。一瞅，那燃油压力调节器脏得很咧（如图二所示），堵住哒，汽油回油不畅，就整出高压哒，故障灯可不就亮咯。

油压调节器：这玩意儿脏哒，可不就捣乱哒。

处理措施和总结

赶紧把燃油压力调节器换哒，试车，嘿，毛病还真没再出现哒。过哒几天，问客户，说没问题哒，那就确定故障排除哒。总结哈咧，为哒让催化转化器对那些有害物质转化效率高，混合气得空燃比得控制好。要是发动机零部件制造有偏差哒，汽油里那些胶质就会在喷油器、进气口或者气门背面沉积，进排气系统漏气哒话，空燃比就会不一样哒，排放变差，性能也下降哒。发动机控制系统会根据偏差程度和特点来修正喷油量，自个儿学习哒。空燃比偏差自学习分小负荷区和中等负荷区咧，当负荷区自学习到系统设定上限哒时候（混合气稀哒，系统一直加喷油量加到最大），系统就觉得混合气稀哒。

空燃比：这玩意儿得弄合适哒。