汽车跳档，咋回事儿？

嘿，老少爷们儿们，今天咱来聊聊汽车上的一个小毛病——跳档。这跳档是咋回事儿呢？咱河南话叫它“跳档”，就是汽车在行驶中，变速杆自动跳回空档位置的现象。这可不好玩啊，要是在高速行驶中跳档，那可就麻烦了！

跳档的原因

1. 咱先来说说跳档的原因。一般来说，跳档是因为变速齿轮、齿套或同步器锥盘轮齿磨损过度，沿齿长方向形成雏形，啮合时便产生一个轴向推力，在工作中又受振抖，转速变化的惯性影响，迫使啮合的齿轮沿轴向脱开。

2. 另外，变速弯曲变形、磨损过度、固定螺钉松动或变速杆变形等，也会使齿轮不能正常啮合。

3. 还有啊，自锁装置磨损松旷，弹簧弹力不足或折断，造成锁止力量不足，使变速叉轴不能可靠定位，也会导致跳档。

跳档的诊断和排除

1. 要是发现汽车跳档了，咱得先检查一下变速杆锁住机构。要是自锁能力正常，咱就接着往下检查。

2. 咱得检查一下齿轮的啮合情况。把变速杆重新挂入该档，然后拆下变速器盖看看换当齿轮的啮合情况。要是齿轮没完全啮合，咱就用手推动跳档的齿轮或齿套，让它们正确啮合。要是能顺利啮合，那就没啥问题；要是推不动，那咱就得检查一下变速叉是不是弯曲或磨损过度，变速叉固定螺钉有没有松动，叉端与齿轮投槽间隙是不是过大。要是变速叉弯曲，咱就得校正；变速叉下端磨损或滑动齿轮槽过度松旷，咱就得拆下修理。

3. 要是齿轮啮合良好，咱就检查一下齿轮的磨损状况。用手将换档滑动齿轮或齿套退回空档位置，检查啮合部侧位沿齿长方向是不是磨成锥形。要是锥形，那咱就得换磨损件；要是齿形良好，咱就检查一下齿轮的配合间隙。用手晃动换档齿轮，检查花键槽与花键的配合是不是松旷，检查相啮合齿轮的轴向间隙或径向间隙是不是过大。要是配合松旷或间隙过大，咱就得修复使其间隙正常。要是间隙正常，咱就检查一下变速器轴与轴承的磨损情况。要是轴与轴承磨损松旷，轴向间隙过大，咱就得换轴或轴承；要是轴与轴承间隙正常，那咱就得检查一下变速器壳体变形、轴线不平行产生轴向力的情况。

跳档的预防

1. 咱得定期检查变速杆锁住机构，要是发现问题，咱就得及时修理或更换。

2. 咱得注意保养汽车，定期更换变速箱油，保持变速箱的清洁。

3. 咱开车的时候，别太猛，别让汽车受太大的振动和冲击。

4. 要是发现汽车有跳档的迹象，咱就赶紧停车检查，别继续开了，小心出事儿！