发动机拉缸的原因

发动机拉缸，就像咱河南话里说的“扯住蛋了”，是个大问题。今天咱就来好好聊聊，到底啥原因会让咱的发动机“扯住蛋”。

活塞组方面的原因

1. 活塞环间隙过小，就像牙缝里卡了根鱼刺，活塞热胀冷缩就容易卡死，把缸壁拉出

2. 活塞销窜出，就像孙悟空逃出了五指山，在缸壁上乱捅乱划。

3. 活塞的配缸间隙过小或过大，活塞就像个胖瘦不匀的人，在缸里转着圈地磨缸壁。

4. 活塞环严重积炭，就像缸里糊了锅巴，把活塞和缸壁粘在一起。

5. 活塞严重偏缸，就像车轮子瘸了，活塞在缸里走八字，把缸壁磨出沟来。

气缸套方面的原因

1. 气缸套的圆度、圆柱度公差超出允许的范围，就像缸套的脸皮太厚太薄，活塞和缸套密封不好，高温气体乱窜，把活塞和缸壁之间的油

2. 气缸套在装配过程中产生变形，就像缸套刚出锅，被压得变了形，容易引起拉缸。

使用方面的原因

1. 在装配时使用的缸套尺寸是否与缸体和活塞不相配，就像穿鞋不看脚，肯定

2. 空气滤清器不密封，使过滤效果变差，空气中的灰尘、砂子等杂质吸入气缸内，形成磨料磨损。

3. 磨合不良，新机器或大修后的发动机，零件表面有很多微观凹凸不平，润滑油膜难形成。

4. 经常低温启动，发动机低温启动时，润滑油粘度大，流动性差，在缸壁上难形成有效的油膜。

5. 发动机过热，冷却系统维护不善，发动机就像在大太阳下暴晒，容易拉缸。