变速器故障，咋回事儿？

咱河南话里，把汽车的变速器叫做“变数匣子”。这“变数匣子”要是出了毛病，那可就麻烦了。今儿个，咱就来聊聊这“变数匣子”的 7 种常见故障。

异常声响

这“变数匣子”要是出了异常声响，那可就得注意了。一般来说，可能是“变数匣子”里的齿轮、轴或者轴承出了问题。比如说，齿轮磨损了、轴弯曲了或者轴承松旷了，都可能会发出响声。

关键词：变速器、异常声响、齿轮、轴、轴承

挂挡后发响

除了异常声响，“变数匣子”挂挡后发响也是个问题。这种情况一般出现在汽车以 40km/h 以上的速度行驶时，而且车速越快，声响越大。这可能是轴的弯曲变形、轴的花键与滑动齿轮毂配合松旷、齿轮啮合不当或者轴承松旷等原因引起的。

关键词：挂挡后发响、轴、花键、齿轮、轴承

变速器跳挡

“变数匣子”跳挡也是个让人头疼的问题。这一般是因为变速器齿轮或齿套磨损过量、变速叉轴凹槽及定位球磨损、定位弹簧过软或折断、变速器轴、轴承磨损松旷或轴向间隙过大、操纵机构变形松旷等原因引起的。

关键词：变速器跳挡、齿轮、齿套、变速叉轴、定位球、定位弹簧、变速器轴、轴承、操纵机构

无法挂挡

要是“变数匣子”出现无法挂挡的情况，那可就麻烦了。这可能是换挡拉索断裂、换挡操纵机构有问题、变速器的安装位置和正常车有偏差、变速器支撑螺栓松动等原因引起的。

关键词：无法挂挡、换挡拉索、换挡操纵机构、变速器安装位置、支撑螺栓

自动变速器故障

除了以上故障，自动变速器还有很多其他故障。比如说，直接档无力可能是离合器打滑引起的，空档爬行可能是手动阀位置、离合器和制动器分离情况问题导致的，离合器油缸供油压力过低可能是油面太低、离合器调压阀失灵、滑阀卡滞或调整不当引起的，挂入行车档无驱动反应可能是手动阀和液力变矩器等损坏引起的。

关键词：自动变速器、故障、直接档无力、空档爬行、离合器油缸供油压力过低、挂入行车档无驱动反应

变速器维修

要是“变数匣子”出了故障，那可得赶紧去修。一般来说，维修师傅会先进行基础检查，看看变速器油的质量和数量是否符合要求，节气门拉线记号、变速操纵杆系及开关、空转转速和轮胎气压等因素是否正常。然后，他们会进行时速试验和时滞试验，看看发动机和自动变速器的性能是否正常。如果这些都正常，那可能就是“变数匣子”的内部部件出了问题，需要进一步检查和维修。

关键词：变速器维修、基础检查、时速试验、时滞试验

注意事项

最后，咱再来说说“变数匣子”的使用注意事项。首先，要定期更换变速器油，保持变速器的清洁。其次，要注意换挡的方式，不要强行挂挡或者挂错挡。最后，如果发现“变数匣子”有异常，要及时去修理厂检查和维修。

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