首先确定是否敲缸，识别步骤和方法如下：

怠速异响明显，但加油后减弱，说明是阀门或发电机水泵的声音。怠速时异响微弱，加油越多异响越大，可能是敲缸。而且怠速时后排气管发出破盆的咚咚声，也就是敲缸。

如果气缸敲缸，也就是瓦响，那么发动机就必须拆解修理。如果没有敲缸，可以通过调试阀门或更换配件来消除异响。

发动机敲缸还是挺严重的，具体如下：

1.柴油机活塞敲缸多发生在柴油机严重磨损或大修后不久。柴油机出现此故障时，应及时排除。

2.与汽油发动机相比，柴油发动机在正常工作时的声音比汽油发动机更粗糙。虽然比较粗糙，但是正常操作时很有节奏感。但随着其控油杆即齿条或其负载的位置不同，其节奏也不同，而汽油机在正常运转时（尤其是怠速时）声音较柔和。

3.但由于柴油机的工作环境普遍比汽油机差（柴油机多安装在大功率工程机械、船舶或农业机械上，部分还用作发电机组），输出功率或扭矩较大。由于各种原因，燃烧室会发出异响，即柴油机会敲缸。

4.因为柴油机的噪音比较粗糙，震动也比较大，所以一定要仔细观察才能发现。必要时，必须用一些简单的诊断工具进行诊断。