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如果在高速上开车加速时速120,然后收油滑行至时速100,然后再加速至120,如此循环可以省油吗?
祝恒磊
斯柯达
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5.0
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3117
从业时长
24.75年
技师祝恒磊,专业等级专家技师,从业时间24.75年,累计服务用户3117,好评率5.0,我擅长维修斯柯达、奥迪、大众
所有车主都想省油,但很少有车主能掌握正确的驾驶方法,高速行驶,一会120km/h,一会100km/h。这种驾驶条件被称为“踩油门”。开发这种驾驶方式的车主不是为了省油,而是为了驾驶方便。早期的交通工具非常简陋,不能以固定的速度行驶。高速行驶时如何保持速度不变?方法很简单,就是靠踩油门,高速行驶。大多数路况都是固定速度。为了保持匀速,踩油门一定不能动。车主长时间开车太累了。怎么开车?挂油门,先加速到120km/h,再滑到100km/h,这样我们踩油门的右脚会轻松一点。不过随着网上油耗专家的进化,先踩油门加速到120,再慢慢松开油门到100。车辆长时间加速,长时间滑行。滑行时,发动机喷射很少或不喷射燃油,也很省油。伪专家害人不浅,其实开着油门开车并不省油。为什么不省油?我们踩油门的时候,在高速路况下,车辆要想有良好的加速感,车主必须深踩油门。发动机ECU检测油门开度,确定车主需要快速加速。为了让发动机输出更多的动力,发动机会喷大量的燃油,此时的空燃比小于14.7。在这种情况下,发动机的动力会增强很多,但发动机的燃油效率会明显下降。高速踩油门你可能没什么经验,但在城市路况下我们经常会遇到。此时观察车辆的仪表盘,车辆的瞬时油耗甚至达到了满刻度,也就是说车主踩油门所消耗的燃油远远超出了我们的想象。虽然说从120km/h滑行到100km/h,再加上现在的断油控制技术,发动机不喷油,车辆不油耗,但是当我们深踩油门时,喷出的油量远远超过我们匀速110 km/h行驶时的油耗,如何高速行驶才能省油?高速省油条件其实很简单。车主保持油门稳定,使车速保持恒定。发动机的输出扭矩与车辆的行驶阻力完全相同。这个时候油耗最低。发动机的喷油量与油门踏板的开度密切相关。油门踏板开度越大,喷油量越多,油门踏板开度越小,喷油量越少。但无论如何,发动机的空燃比都倾向于尽可能的低,只有在油门踏板稳定的情况下,发动机的空燃比才会相对稳定。为了让车辆的油耗尽可能低,发动机的喷油量会越来越少,进气量会比较大,空燃比会略高于14.7。有兴趣的请关注《汽车简介》!
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