一、故障现象

近日，一辆现代瑞纳轿车进厂维修，车主反映空调出现不制冷的情况。维修人员接车后首先与用户进行沟通，询问该车空调发生故障前有没有什么征兆。用户反映之前都是正常的，但是去年冬天出过一次事故，维修后也没有测试空调，直到现在需要用的时候才发现不制冷了。

二、检查分析

维修人员起动车辆，发现空调压缩机不工作，观察冷却风扇也不工作；打开空调后车辆怠速没有明显变化，空调出风口吹出热风。在进行检查和维修前，需要对车辆压缩机的类型进行了解。该车为外斜盘压缩机，压缩机上只有 1 个电源插接器，属于较为传统的压缩机类型。导致空调不制冷的故障原因有以下几种：冷媒缺失；蒸发器传感器电路异常；蒸发器传感器损坏；空调 A/C 电路故障；水温传感器故障；外界温度传感器故障；空调压力传感器（APT）数据异常。

三、故障排除

因为该车之前出现过事故，所以维修人员怀疑是事故导致发动机线束出现损坏、虚接或断路，但检查线束外观，并没有发现异常。在车辆起动的情况下打开鼓风机并打开 A/C 按钮，测量压缩机插接器处电压为 0V。尝试多次开关空调开关，发现空调继电器没有吸合动作，更换已知良好的继电器后试车，故障依旧。检查空调其他相关熔丝，也没有发现问题。人为短接空调继电器负载端，压缩机工作正常，使用温度计测量，发现制冷效果良好，制冷温度可以达到-5℃，说明该车冷媒正常。使用北京现代诊断仪检查车辆，发现并没有故障码存在。然后查看空调相关数据流，其中显示冷却液温度 95℃，正常；外界温度显示 30℃，无异常；APT 电压为 1.2V，正常。

四、总结

由于该车为手动空调且无法完成自诊断，所以也就无法通过诊断仪检查蒸发器传感器的好坏，只能进行手动测量。使用万用表测量相关电压，与维修手册规定数值一致，说明传感器及线路没有问题。进一步观察发现，发动机数据流中空调各个状态都是“OFF”，看来发动机控制单元并没有接收到空调开启信号。仔细研究电路图发现，空调开关发出的信号会先经过蒸发器传感器，然后通过导线传递给发动机控制单元。但此时空调开关指示灯正常工作，说明线路有电压存在，发动机控制单元的供电端子为 14 号和 37 号端子，测量 14 号和 37 号端子的电压均为 0V。于是准备测量空调面板线束与发动机控制单元的导通性，但发现空调面板插接器上缺少了导线。