汽车驱动桥损坏的主要成分有哪些？驱动桥主要部件损坏的现象和原因是什么？下面，边肖分享汽车驱动桥主要零部件损坏的现象及原因分析。 [主减速器早期损坏] 主减速器的早期损坏形式主要有：齿轮副早期磨损、轮齿断裂、主动齿轮轴承早期损坏等。 造成减速器齿轮在使用中早期磨损的因素一般包括以下几个方面：主、从动齿轮啮合间隙不当；啮合标记调整不当；未使用制造商指定的润滑油；各轴承调整过紧，运转发热导致油温过高，油的粘度下降，油膜强度减弱；通气孔堵塞，使后轮轴内油压升高，迫使润滑油从各垫片中漏出或从油封中甩出，造成缺油，加重齿轮磨损；减速器壳与桥壳连接处固定螺栓松动，垫片压坏漏油；制动停滞或长期超载超速。应该根据以上因素来预防。 [齿轮副早期磨损] 齿轮早期磨损失效的现象和原因如下： 啮合间隙过大或过小都会造成齿轮副过早磨损；轴承的预载荷过大或过小。预紧力过大时，会影响传动效率，使轴承过热，缩短寿命。预紧力过小时，齿轮啮合条件恶化，接触应力增大，导致齿轮副过早磨损。 齿轮油未按要求加注。主减速器必须按规定加注齿轮油，以保证齿轮的正常润滑。否则，在非常短的行程后，由于润滑不良，齿面会出现凹坑、粘结和急剧磨损。 由于锁紧调节螺母松动，从动齿轮偏移。调节螺母松动会导致从动齿轮移位，啮合间隙变大，使齿轮副过早磨损。 [牙齿断裂] 齿轮断裂的现象和原因如下： 齿轮啮合间隙过大。当齿轮啮合间隙过大不能及时调整时，主、从动齿轮在啮合过程中会产生冲击，从而造成齿轮断裂。如果主动齿轮轴承或差速器轴承损坏，滚子掉入最终减速器，齿轮会损坏；从动齿轮和差速器之间的连接螺栓松动和脱落也会损坏齿轮。 [主动齿轮轴早期损坏] 主动齿轮轴早期损坏的现象和原因如下： 主动齿轮轴承预紧调整不当，会增加轴向间隙，产生冲击力，损坏后轴承；轴承本身刚性差，质量不合格；汽车严重超载增加了轴承负荷，缩短了寿命。当车辆超载时，由于通过不平路面时的持续冲击载荷，其齿轮和轴承会在前期损坏。 驱动桥故障的原因千差万别，各种故障的形成不是孤立的，而是相互联系的。如果一个故障发生后没有及时排除，很容易诱发另一个故障，形成连锁反应。在判断和排除驱动桥故障时，需要具体问题具体分析。 汽车驱动桥主要部件损坏维修注意事项 主减速器是驱动桥的“心脏”，其早期损坏将严重影响驱动桥的使用寿命。 驱动桥用于将发动机的扭矩传递给驱动轮。它具有以下功能：具有合适的减速比，使汽车具有良好的动力性和经济性；具有差速功能，保证汽车转弯或在不平路面行驶时轮胎不会打滑；有较大的离地间隙，保证良好的通过性；尽可能减轻重量，以减轻汽车的自重。驱动桥使用频繁，故障率高。如果通过检查确认主减速器的主要部件早期损坏，则应进行修理和更换。 今天对边肖的介绍就到这里了。以上就是对汽车驱动桥主要部件损坏现象及原因的分析。希望你能在汽车的日常使用上有所帮助。