迈腾 1.8T 的正时链条新款和老款能不能通用？
1.8T 的正时链条，新款和老款到底能不能通用哦。
老款的情况
咱先说说老款迈腾哈，那时候的车子毛病还蛮多嘞。就像有个啥故障码 P001600，可把好多车主给愁坏咯。老款奥迪 Q5 也有这毛病，它嘞原因可能是轮速传感器坏哒或者脏哒，要么换新嘞，要么清理干净。还有信号轮受损或者脏哒也不行，要么换轴承，要么清理。
新款的说法
再看看新款迈腾嘞正时链条哈。大众官方建议行驶 15 万至 20 万公里后检查嘞，但这也不是绝对哒。要是车在 10 万公里以下，定期检查就行哒，通常不用换。10 万至 15 万公里就要加强检查频率咯，留意链条状态。要是发动机出现噪音大、动力下降或者燃油经济性变差这些情况，那就要考虑检查正时链条哒。像第一代 EA888 发动机嘞迈腾，问题相对多些，比如正时跳齿导致顶气门，所以第一代 EA888 基本都换过链条涨紧器哒。像 09 年迈腾用第一代 EA888 发动机，提速时明显听到哗啦哗啦响，可能就是链条拉长松动跟链条导板碰撞发出哒声音。检查会发现新旧链条长度不一样，旧链条会长出一截，涨紧器调整幅度有限达到极限后，就没法保持链条张进度哒。另外，三代 EA888 发动机，如果链条相位偏角超过±3（4S 店标准）或超过±5（奥迪标准），也建议更换哒。但具体还得根据实际情况，听听发动机声音有无异常咯。更换正时链条时，通常不止链条，还可能要换涨紧器、链条导板、正时齿轮等，比如正时齿轮，负荷大磨损重，价格不贵，一般会建议更换。还有机油泵滤网，搞坏哒虽不影响使用，但会影响过滤机油杂质哒效果。总之，迈腾正时链条嘞更换要综合考虑行驶里程、发动机状况、检测数据等，建议到专业维修店检查判断哒。
车主们的看法
有个车主说哦，09 年嘞迈腾因为正时链条缺点导致发动机大修哒。还有个车主讲，13 年以前嘞车，尤其是张紧器，建议越早换越好。14 年下半年以后嘞车，通常跑个十多万公里可能才会有问题哒。但只要发现链条处有异响，下护板处有明显漏油痕迹，或者车辆出现烧机油等异常情况，都应及时检查和更换正时链条哒。在更换正时链条时，要是去 4S 店换，正时链条和罩壳通常是一体换哒，材料加人工总计费用约 3500 元，要 2 天时间。要是在外面维修店换，价格可能会不一样哒。总之，老款迈腾车主要密切关注车辆正时链条哒状况，及时更换，免得发动机出大问题哒。
