电磁阀故障是指由电磁线圈的脉冲控制引起的闭阀故障。电磁喷射阀、怠速控制电磁阀、点火装置电磁线圈、自动变速器电磁阀等的工作情况直接影响汽车喷射、点火、怠速、起动等工作的正常进行。

电磁喷射器由电磁线圈、电枢开关、喷射针和阀座组成。由于其高频率工作，当发动机转速为6000r/min时，每分钟将重复3000次或6000次的通断。一段时间后，由于螺线管的不良运作和针阀的损坏导致汽油雾化不良，可能会导致发动机运转不良或甚至无法启动。检查喷油器和火花塞的工作情况可以在1万~1.5万km内发现此故障。在冷启动时困难，应重点检查喷油器的工作情况和相关连接回路，因为在冷启动时喷油器的工作与否直接影响启动时的浓缩作用。

自动变速器电磁阀的好坏直接影响整个变速器的液压变化。变速器换挡受挫、打滑、无法换挡等会引起很多问题。要检查自动变速器电磁阀的好坏，可以通过电磁阀控制的介质(压力液体、气体或压力值为电磁阀使用压力范围的中间值的空气)向电磁阀线圈通电。如果受控介质的状态从关闭或关闭到打开则说明电磁阀正常；否则电磁阀存在问题。