15.98 万到
18.98 万,EV 的售价是
16.98 万到
20.98 万。虽说正式售价比预售价便宜了一万块,可直播间里还是有不少朋友喊贵呢。估计是秦 PLUS 冠军版把价格压得太狠啦,把大伙对“冠军版”的期待值抬得老高咯。其实嘞,宋 PLUS 冠军版 DM-i 的入门价比旧款可低了 8 千块,EV 版的入门价比旧款低了
1.7 万呢。更重要的是,新车在配置、动力、续航这些方面都有升级,综合算下来性价比比旧款那可是提升不少嘞。比如说 DM-i 车型的入门纯电续航都涨到 110km 啦,还新增了 150km 的续航版本,EV 车型的入门续航也涨到 520km 啦,还新增了 605km 的版本,而且标配了动力电池加热系统。另外,DM-i 的 150km 版本还新增了 FSD 可变阻尼减振器。
12.3 英寸液晶仪表这些。从
16.98 万的次低配 110km 旗舰 PLUS 开始,配置就已经很完善啦,比入门版多了主动安全系统、540 度全景影像(含透明底盘)、L2 驾驶辅助、副驾座椅电调、前排座椅通风加热、31 色氛围灯。个人觉得这 1 万块的差价那是相当值啊。再加点钱到 150km 旗舰 PLUS,配置比上一款多了开门预警、后方碰撞预警、FSD 减振器、并线辅助、前排手机无线充电这些。至于顶配 150km 旗舰 PLUS 5G 版,顾名思义多了 5G 功能,另外,超声雷达数量从 6 个增加到 12 个,中控屏从
12.8 英寸升级到
15.6 英寸,还增加了自动泊车、车载 KTV、燕飞利仕音响这些。你瞅瞅,DM-i 两款 150km 续航的版本,在配置上和低配也没拉开太大差距。它的电机功率和 110km 一样,要是充电方便、对纯电续航要求不高的朋友,买
16.98 万的 110km 旗舰 PLUS 最合适。
13.58 万到
17.58 万。像 112 公里尊贵型在入门版基础上增加了大容量电池组、单色内饰氛围灯、DiLink 100 智能座舱系统,扬声器数量从 6 个增加到 9 个。112 公里尊荣型在尊贵型基础上又增加了自适应巡航、智能领航、自动紧急制动、交通标志识别等功能,还提供了 8 向电动调节主驾座椅、4 向电动调节副驾座椅、前排座椅加热/通风、31 色内饰氛围灯、方向盘振动和加热、50 瓦无线充电、PM
2.5 绿净系统这些配置。160 公里旗舰型在尊荣型基础上提升了纯电续航里程,配备了
15.6 英寸中控屏、FSD 频率可变阻尼减振器、自动防眩目内后视镜、LED 动态迎宾灯、6 千瓦 VTOL 移动电站、7 千瓦交流充电口、54 千瓦直流充电口和金属迎宾踏板。160 公里旗舰 PLUS 车型增加了前方横向碰撞预警+制动、拨杆变道、邻车靠近避让、自动泊车、12 探头前后驻车雷达、W-HUD 抬头显示、驾驶员疲劳监测、燕飞利仕 10 扬这些配置。
总的来说哈,比亚迪宋 PLUS DMI 优惠情况还是有不少亮点嘞。咱老乡们要是想买,得根据自己的实际需求和预算来选合适的配置。要是追求性价比,入门版或者次低配可能就挺不错;要是想要更高级的配置和体验,那就可以看看尊荣型或者旗舰型。不过嘞,具体的优惠幅度还得咱去店里和销售好好谈一谈,说不定能谈出更划算的价格呢!咱河南人都精明,肯定能把这事儿办好咯!