电动汽车走不了的原因，电动汽车走不了的原因有哪些
电动汽车走不了，咋办？
河南的老表们，都知道咱河南话有意思吧？今天咱来说说咱车上的电动汽车，有时候开着开着不走了，这可咋办？别急，我来给大家伙儿讲讲这个事儿。
电动汽车的“小脾气”
电动汽车就像个有“小脾气”的孩子，有时候会耍耍小性子，不走了。这可能是因为电控系统出了问题，也可能是其他原因。咱得先搞清楚是咋回事儿。
电控系统的“三大件”
电控系统就像是电动汽车的大脑，里面有控制器、线路和转把这“三大件”。这“三大件”要是出了问题，电动汽车就可能不走了。
转把损坏，仪表盘有提示
转把就像是电动汽车的油门，要是转把坏了，电动汽车就跑不起来了。一般来说，转把的使用寿命是 10-30 万次，能用 3-5 年。要是转把被淋水短路烧掉了里面的开关元器件，或者经常拧到底大电流放电，就可能把转把烧坏。这时候，仪表盘上会有一个手电筒的图标不断闪动，提醒你转把出问题了。
热胀冷缩，线路松动
电动车的电线接口基本以塑件为主，塑料受热胀冷缩的影响比较明显。夏天温度高，接口膨胀，不容易出现接触不良的情况；冬天温度低，塑件收缩，接口就容易松动。主要表现为拧转把时一会好、一会坏。
控制器损坏，仪表黑屏
控制器是电动汽车的核心部件之一，一般不容易坏。只有在进水或者散热不佳的情况下才会损坏，主要原因是高温。控制器损坏之后，仪表就会黑屏，拧转把也无效。
电机损坏，供电接线损坏
除了电控系统损坏，电动汽车不走还有可能是电机损坏。永磁同步电机（电动汽车）会因为短路直接报废，而常见的直流无刷电机是不容易直接报废，而是一点点退磁。这种情况下，很大可能是给电机供电接线损坏了。这时候需要师傅给你换电源线即可。
P 档忘记解除，自动驻车
现在的电动车越来越高级了，为了防止飞车的发生，厂家设置了 P 档，车子停下来的时候就会自动驻车，仪表盘上显示是 P。只有按下刹车或者 P 档驻车按钮，电动车拧了转把以后才会走，很多新手是不清楚的。
刹车断电装置故障，刹车片生锈
电动车刹车处安装了很多断电保护装置，当刹车片生锈、弹簧断裂、刹车片损坏等情况都会导致刹车断电保护装置启动。所以车主可以尝试更换刹车配件让电动车恢复正常。
加速转把线路问题，电线接触不良
加速转把电线分为红、黑、蓝三种颜色，车主可以测试一下加速转把三根电线的电压，如果电压出现异常的话要么是转把有问题，要么就是电线出现了问题，车主可以根据实际情况选择更换转把还是电线。
电机霍尔传感器换相器故障，万用表测试
电动车的电机故障又叫做“霍尔传感换相器”故障，一般来说检测电机故障都是用万用表来测试电线对应的电压，如果能够确认是霍尔传感器出现问题的话，那么解决方法就是更换新的。
线束内部故障，老化被氧化腐蚀
电动车的有些线束因为暴露在外，时间一久就会老化，被氧化腐蚀掉，这样以来也就会导致电动车有电却动不了的现象。一般来说线束的加测方法是隔开线束的外皮查看内丝是否被氧化腐蚀，如果内丝没有了那就需要更换线束。
