电子手刹随着汽车技术的飞速发展，汽车逐渐从机械控制向电子控制发展。以前只有在超豪华车上才能看到的电子手刹，现在已经逐渐被中高端车型广泛使用，但是很多人对电子手刹的了解还很少。电子手刹被称为电子驻车制动系统(EPB)。该系统取代了传统的机械杠杆和轮胎拉索，集行驶中的临时制动和停车后的长期制动功能于一体，通过电子控制实现停车制动的技术。从技术升级的角度来看，相比沿用已久的传统手驻车制动模式，是一大进步。其实它的工作原理和机械手刹一样，都是通过刹车盘和刹车片之间的摩擦力来控制驻车制动，只是控制方式从之前的机械手刹杆变成了电子按钮。电子手刹的优点：节省空间，安全性高对于汽车厂商来说，电子手刹的出现可以节省很多传统手刹的零件。虽然传统手刹零件相对于电子手刹总成在价格上不一定占优，但是节省下来的空间(通常是前排中间位置)可以更有用；整个电子手刹工作模块可以应用到大部分车型上，从而降低生产成本，将这一技术推广到更低级别的车型上。对于司机来说，电子手刹的出现，尤其是AUTOHOLD的出现，可以减轻堵车时右脚右手的负担；杜绝因拉手刹力量不足带来的不便(尤其是一些身材娇小的女士)。最重要的一点可能被很多网友忽略了。传统的手刹只是锁住后轮，开车时除了甩尾，我实在想不出还有手刹的必要。现在，如果在行驶过程中需要紧急制动，按下手刹按钮，电子手刹会根据车速选择合适的制动力，保证行车安全，进一步提高了主动安全性能。但是，能在紧急情况下有这种反应的人，相信都是驾驶专家。电子手刹的缺点：成本高，更换困难。缺点更多的是因为个人喜好。没有手刹，就无法独立控制后方动态。买不起大马力后驱车，偶尔甩尾的权利也被剥夺。让我们请司机开车吧。即使电池出现故障，电子手刹的功能也会出问题。整车零部件电子化带来的便利，可能会在一个很小的方面造成很大的麻烦。