随着汽车的发展，目前的形势分析表明，今后自动档车也将取代手动档车成为未来的发展趋势。

自动档顾名思义，就是车辆根据行驶速度和交通情况自动选择合适的档位行驶，即使司机不去手动换档。一般来说，自动档汽车自动变速器的档分为:

- P（停车档）
- R（倒档）
- N（控制文件）
- D（传动范围）
- S/2（运动模式行驶档）
- L/1（低速档）。

但是市面上很多自动档车都是手自一体的，即可以自己接通齿轮的自动变速器，是自动换档和手动换档组合的变速方式。如果自动变速器中的“手是一体的”，你会用吗？这次的内容一起看吧。

对于自动档手功能，大部分车主基本上是无视使用，使用D档走天下。这个操作也没错，如果能根据路况合理使用手功能，不仅可以降低油耗，而且变速器的寿命也会延长。这个功能是所有的自动变速器，只有AT有这个配置。其他类型没有此功能。

手动功能的操作中，可以通过将操纵杆从D档切换到M档，上下按压来切换到所需的档。这些档位通常也有5档，和手动档基本相同。

那么，在什么情况下应该使用这些手册功能呢？

首先是下坡路线，长距离下坡的情况下，可以使用3档和2档等手动齿轮功能上的低速齿轮功能，这取决于坡度的情况。除了下坡外，当然也可以用于上坡。这个时候用1档或2档就好了。

合理使用本手册中的这些功能，可以提高乘坐舒适度，提高油耗，当然也有安全。在加速超车之前，我们可以在手动模式下快速降档，在低位置的高扭矩下瞬间加快速度。此时，踩油门的话动力会相应地加快，可以更好地进行超车动作。特别是在超越重型卡车的时候，需要果断地快速加速，光靠D档的话，就会变得满身是泥。

在长下坡遇到长距离下坡时，可以切换到手动模式，将变速器限制在低速，牵制车速。显然比开D档更舒适，频繁长时间踩刹车，不需要刹车过热影响刹车性能，车速也稳定，不会太慢影响其他车辆的通行。

上陡坡的时候，在上陡坡的路上遇到堵车，走或者停，到时候可以切换到手动模式，打到1档。发动机可以爆炸更强的扭矩。1速起步，起步后可以增加到2速，30公里的时速可以增加到3速，50公里左右的时速可以增加到4速。

关于自动变速器的手功能，车主使用的很少，大多追求运动性能。在郊外跑，在山路上跑，手功能很活跃。所以，请大家不要让我玩花钱的“多功能”。

那么，以上内容就共享到此为止了。我希望对你有帮助哦。