汽车保养10个月就超过保养公里已经成为普遍情况。从很多保养数据来看，似乎很多司机太忙了，没有时间对自己的车进行保养，然后汽车就非常容易超过保养公里。最近有个购车者会说自己的车保养从6个月延迟到10个月，他在问里程是不是已经超过3000公里了。先说一下相关的保养延迟时间，以及超过保养公里的问题。正常情况下，距离超过1000公里或者一到两个月都没有问题。有时候，主人的这种情况并不会造成太大的干扰。现阶段国际上还没有实用的关于机油应用里程的观点。换句话说，关于今天578000公里必须换油的观点，并没有一个规范的观点。一般来说，矿物油的使用时间为5000公里或6个月；半生成油的使用时间为7000公里或八个月；完全生成机油的使用时间为10000公里或一年，里程或时间以哪个先走为准。日常生活中，如果不经常开车，长时间放置，机油在空气中还是会氧化发霉，工作效率会大打折扣。所以一切正常的情况下，汽车闲置半年左右一定要把机油拆下来更换。保养期拖得越久，跑的里程越多，机油粘度越低，对汽车发动机的危害越大。同时增加了汽车发动机内零件的损坏，如果不清洗还会继续出现一些其他的问题。而如果是经常超期或者超过保养里程，那么零件就必须拆卸或者维修，即使在保修期内，汽车4S店也不会免费理赔。26个月的库存车一般便宜多少？从2021年上半年开始，因为新冠肺炎疫情和国六排放的实施，很多汽车厂商都有一定量的库存车库存，一些汽车公司为了更好的控制成本，拿出低价和优惠来吸引客户。我肯定你想知道像这样的旧车比新车贵多少钱。这个问题必须根据情况来讨论。1.短时间内不进行置换或更换的车，如本田雅阁，6月份北京某广本优惠可达4万，一般优惠在2万以上；现在(9月)最高优惠才1.5万，一般优惠1万左右。2.对于必须更换或出售的车，比如高尔夫球，北京某一汽大众6月份给4万，现在9月份更换，最高优惠4.4万。6个月的库存车一般多少钱？从以上案例可以看出，无论是为了刺激销售市场维修，还是为了更好的更换和清仓，为了更好的控制成本的工作压力，厂商都可以给予特别高的折扣。不过例子都是热销款。如果是少量车，优惠力度很可能更高。库存会更划算，但是库存车辆造成的伤害不能不引起高度重视。1.出厂后各种液压油，电子元件，电池，橡胶制品，轮胎等。新车放置时间长，没有定期检查和保养，很容易出现回潮、老化等腐蚀现象；2.只有少数代理商商会实施定期检查和维护措施。其实成本不高，但是消耗人力资源和时间，甚至汽车的4S店有的车位都是露天的，新车一晒就下雨；3.如果没有完善的物流仓储管理，基本无法检测电子元器件和橡塑产品的老化程度，需要技术专业的检测仪器。很多库存太长的车也有油电少的问题。