对于缸内直喷与多点喷电喷的对比，我们可以发现直喷比较容易积碳。而多点喷气发动机则是将喷射器组装在各气缸的进气管上，即汽油的喷射是从几个地方喷射到气缸里的。而缸内直喷发动机则是将喷油嘴组装在燃烧室内，可以将汽油直接喷射到缸内的燃烧室内，空气通过吸气阀进入燃烧室，点燃与汽油混合的混合气进行工作。

虽然直喷和电喷基本上面临积碳问题，但明显的缸内直喷更为突出，但随着技术的发展，将逐渐突破这一问题。此外，由于多点电喷技术依然成熟，结构简洁，维护也不一定非常困难。而直喷发动机则结构复杂，技术上几乎没有取得成熟的发展，加之存在明显的积碳问题，在使用期限方面电喷更具优势。