飞度故障代码:P0138详细描述如下:故障的系统范围:目前没有适用的车型:中文对飞度的解释:P0138:英文对辅助HO2S(S2)电路电压过高:目前不了解P0138故障代码:目前没有故障的前因后果:建议和解决方法:01将点火开关转到ON(II)位置。02使用HDS清除故障诊断码。03启动发动机，空载怠速运转(A/T在P或N位置，M/T在空档位置)，直到散热器风扇启动。04使用HDS检查数据表中的HO2SS2。电压是否保持在1.27V或更高？是，转到步骤05。不，间歇性故障，此时系统正常。检查辅助加热型氧传感器(S2)和发动机控制模块/动力系统控制模块是否接触不良或端子松动。05将点火开关转到LOCK(0)位置。06拆下前盖板和前盖板下板。07断开辅助加热型氧传感器(S2)的4针连接器。08用跨接线连接辅助加热型氧传感器(S2)4针连接器的1号和2号端子。将点火开关转到ON(II)位置。10用HDS检查数据表中的HO2SS2。电压是否保持在1.27V或更高？是，转到步骤11。不，去20步。1将点火开关转到LOCK(0)位置。12从辅助加热型氧传感器(S2)4针连接器上拆卸跨接线。1用跨接线将辅助加热型氧传感器(S2)4针连接器的端子2连接至车身接地。14将点火开关转到ON(II)位置。15使用HDS检查数据表中的HO2SS2。电压是否保持在1.27V或更高？可以，经历16步。否，修理ECM/PCM(B34)和辅助HO2S(S2)之间开路的线束，然后执行步骤22。16将点火开关转到LOCK(0)位置。17使用HDS穿越SCS线。18断开ECM/PCM连接器B(针脚B(49))。19检查ECM/PCM接头端子B36和车身接地之间的导通性。它导电吗？是的，做30步。否，修理ECM/PCM(B36)和辅助HO2S(S2)之间开路的线束，然后执行步骤22。20将点火开关转到LOCK(0)位置。21更换辅助加热型氧传感器(S2)。22重新连接所有连接器。23将点火开关转到ON(II)位置。24使用HDS复位ECM/PCM。25执行ECM/PCM怠速学习程序。26启动发动机，空载怠速运转(A/T在P或N位置，M/T在空档位置)，直到散热器风扇启动。27在以下条件下运行测试:27-01发动机冷却液温度(发动机冷却液温度传感器1)高于70°C(158°F)，27-02a/t处于D档(M/T处于四档)，27-03发动机转速在1500-3000转/分之间，27-04运行约1分钟或以上，28使用是否显示DTCP0138？是，检查辅助HO2S(S2)和ECM/PCM是否接触不良或端子松动，然后转至步骤01。否，转到步骤29。29使用HDS监视DTC菜单中DTCP0138的OBD状态。屏幕显示是否通过？是的，故障排除已完成。如果在步骤28中显示其他临时DTC或DTC，则转至故障排除以显示DTC。否，如果屏幕显示故障，检查辅助HO2S(S2)和ECM/PCM是否接触不良或端子松动，然后执行步骤01。如果屏幕显示正在执行，继续驾驶直到显示结果。如果屏幕显示不符合条件或未完成，转到步骤26。30重新连接所有连接器。3如果发动机控制模块/动力系统控制模块软件版本不是最新的，请更新或更换为已知良好的发动机控制模块/动力系统控制模块。32启动发动机，空载怠速运转(A/T在P或N位置，M/T在空档位置)，直到散热器风扇启动。33在这些条件下运行测试:33-01发动机冷却液温度(发动机冷却液温度传感器1)高于70°C(158°F)33-02A/T处于D档(M/T处于四档)33-03发动机转速在1500-3000转/分之间33-04运行约1分钟或更长时间34使用是否显示DTCP0138？是，检查辅助加热型氧传感器(S2)和发动机控制模块/动力系统控制模块是否接触不良或端子松动。如果发动机控制模块/动力系统控制模块已经更新，则更换为已知良好的发动机控制模块/动力系统控制模块，然后执行步骤32。如果发动机控制模块/动力系统控制模块已经更换，则转至步骤01。否，转到步骤35。35使用HDS监视DTC菜单中DTCP0138的OBD状态。屏幕显示是否通过？是的，如果ECM/PCM已经更新，则故障排除已经完成。如果更换了发动机控制模块/动力系统控制模块，则更换原来的发动机控制模块/动力系统控制模块。如果在步骤34中显示其他临时DTC或DTC，则转至故障排除以显示DTC。否，如果屏幕显示故障，检查辅助加热型氧传感器(S2)和ECM/PCM是否接触不良或端子松动。如果发动机控制模块/动力系统控制模块已经更新，则更换为已知良好的发动机控制模块/动力系统控制模块，然后执行步骤32。如果发动机控制模块/动力系统控制模块已经更换，则转至步骤01。如果屏幕显示正在执行，继续驾驶直到显示结果。如果屏幕显示不符合条件或未完成，转到步骤30。