近日，由各国资深媒体评选出的“世界年度汽车”奖候选名单正式出炉。虽然最终的赢家要到下个月的纽约车展才能揭晓，但马自达实际上占据了三个“候选人”中的两个，这无疑赚足了眼球。年度车起亚TellurideTelluride是起亚的一款7座中大型SUV，专为北美市场打造。作为起亚品牌的旗舰车型，特柳赖德在外观上充满了“美式美学”，车头设计甚至有凯迪拉克的味道。不过这种面对面的碰撞并没有引起美国人的反感，反而其出色的性价比和空间表现赢得了不少当地消费者的好评。这款7座SUV采用了2 2 3的座椅布局，车厢的设计用料也符合一款旗舰车型的标准。更重要的是，在机械部分，起亚碲化搭载3.8LV6发动机，最大马力295匹，与之匹配的是8AT变速箱。越级的配置和动力也让这款车在丰田汉兰达、大众途安、福特探险者等众多对手面前脱颖而出，赢得了所有评委的青睐。马自达3(昂克赛拉)也被马自达3轿车选中。这款A级车上市之初也饱受争议，尤其是在国内。马自达不仅没有带来两厢版，而且后悬挂也从独立悬挂改为扭力梁悬挂。大家所珍爱的压燃式发动机要到年底甚至明年才能在国内上市。然而，这一切都阻挡不了海外媒体对这款车的喜爱。毕竟在海外市场，马自达3不仅有两厢、压燃和搭载2.5L发动机的高功率版，还有四驱版和柴油版可供选择，比我们国内的版本丰富很多。难怪这款在国内冷门的车在海外的诸多评测中获得了不错的评价。马自达CX-30可能大家都不熟悉，但我可以告诉你，这款车型有望在今年内投入长安马自达的渠道进行生产。这款小型SUV比之前作为进口出售的CX-3大，比同时期中国特别供应的CX-4小。“轿跑感”弱了很多，观感上倾向于普通SUV。据悉，国产化后，除了常规的2.0L发动机，CX-30还有望与马自达3一起使用2.0L压燃式发动机。从情感上来说，这款小巧精致的SUV很吸引我的心，但实际上，我对这款车未来的销量并不是很看好。首先，从车身造型来看，CX-30与丰田C-HR、大众T-Cross等同样走精品车路线的车型相比并无优势。此外，马自达不擅长创造空间，这款车注定只能打动一小部分年轻买家。然而残酷的是，年轻买家除了喜欢漂亮动感的车，还有一个共同点，就是“穷”。从马自达任性的定价策略来看，这种看似美好的模式恐怕只能落得个不得人心的境地。除了“年度汽车”，评委还评选出了不同细分领域的优秀车型，包括“年度城市汽车”、“年度豪华汽车”、“年度性能汽车”、“年度最佳设计汽车”。先粗略看一下选的车。起亚SoulEV(秀尔电动版)，年度城市车，不要问我这个车帅为什么这样评选。我不知道.你听说过宝马和长城合资生产电动Mini的估计吗？我相信我们很快就能买到长城Mini了。大众T-Cross(路甲)这可能是大众在这个级别中最不无聊的车型了。 虽然年度豪华车奔驰EQC的销售业绩不太好，但作为传统豪华品牌的一部“触电”之作，估计评委还是要给点面子的.保时捷911换代后的911各方面都更“香”，但不知道什么时候才能买得起.保时捷TaycanTaycan可能代表了传统品牌制造的有轨电车的最高水平，但价格水平也不低。年度性能车保时捷718GT4不是普通的718，而是搭载4.0L水平对置发动机、718外壳的“911”。保时捷911，没错，还是我。它仍然是难以捉摸的911。保时捷Taycan想不出来。保时捷赢得了年度性能车的所有奖项。“无论你选择什么，我都是赢家”。马自达3，年度最佳设计车(昂克赛拉)，新一代马自达3无论是外观还是内饰，都确实深得人心。标致208是欧洲年度车中的标致208。如果不获奖，恐怕就没什么意义了。保时捷Taycan保时捷，能告诉我你在测评中安插了多少卧底特工吗？从这份榜单中，我们不难看出，国内市场的“口味”与海外其他市场还是有较大差异的。主流市场以德系和日系为主，但这绝对不代表我们要“跟风”。只要继续深耕，总有一天我们自己的品牌也会出现在各种国际奖项的评选中。你觉得最后哪辆车会得奖？欢迎到评论区和我们一起讨论~