1打齿的危害：打齿实际上是两个金属齿轮硬碰硬。最后的结果很明显，就是齿轮的齿冠加速磨损，原来的直角齿冠磨成圆角。挂档后咬合不完全，轻微震动后容易掉档。这时候变速箱就需要大修了。为什么会有打牙？这还得从打齿的原因说起：手动挡的结构里有一个很重要的装置，就是同步器。同步器的作用很明显，就是在换挡的时候，因为动力输出端的挡位比即将换入这个挡位的挡位速度要快，如果没有同步器，强行把一个转速慢的挡位换成转速高的挡位，肯定会打齿。同步器的作用是在换挡时，将即将挂档的挡位速度提升到与输出端挡位速度同步的状态，这样换挡时就不会出现拍齿现象。了解了打齿现象，那么为什么很多车在前进的时候没有打齿，而在倒档的时候打齿呢？那是因为很多车型的倒档没有配备倒档同步器，因为在厂家的想法里，倒档需要完全停下来再放进去，使用的几率比较小。因此，出于简化变速箱结构和节约成本的目的，很多低端手动变速箱都没有配备倒档同步器。没有倒档同步器的手动挡会有挂倒档撞齿的现象。当然也和用户的使用习惯有很大关系，因为倒档本身不含同步器，需要完全停车，让动力输出端的转速降低到和倒档更小的速差(此时倒档是静止的)，这样才能保证档位比较平顺，没有掉齿。很多用户的车在不停车的情况下急着挂入倒档，自然会伤到没有同步器的倒档，出现打齿的情况。如何避免倒档打齿：前面说过，倒车前把车完全停下来，然后挂倒档，是防止打齿的最好办法。同时，一定要将离合器踩到底，切不可因为偷懒踩了一半，造成严重的倒档打齿。即使前进档有同步器，也不要过分迷信同步器会让换挡极其平顺。如果不把离合器踩到底，再好的同步器也承受不了同步器巨大的速差和磨损。