很多人发现明明是同一个型号，为什么我的车轮胎比别人的小一号。其实区别只在于高配车型和低配车型的区别，不仅在于轮胎的大小，还在于轮毂的配置。

有些车主买了低配车型，却想换成高配的大轮胎。其实有一定的难度和风险。首先，如果出厂配置的轮辋尺寸一样，换轮胎很容易。车轮尺寸设计必须与车辆的其他部分兼容，包括车身和底盘。一旦确定是同一品牌下的同一款，就可以换了。一旦钢圈大小不一样，想换大一点的轮胎，就必须一起换钢圈，不仅麻烦，最重要的是，年检有时候会被打发掉。

先介绍一个专业术语，轮胎的扁平率。换句话说，就是轮胎整个横截面的高度占横截面最大宽度的百分比。轮胎越大越宽，汽车与路面的接触面积就越大，抓地力就越强，制动性能就越好。但缺点是噪音会更大，油耗会加剧。如果轮胎较窄，虽然制动性能和操控性较弱，但噪音和油耗会得到较好的改变。

有些低档车，如果换成大轮胎，可能在高速行驶时，仅仅因为一个小方向就直接翻车。如果换原胎，可能只会失控打滑，但是大胎抓地力非常强，很容易因为一个小支点而让整车把整个车身翻起来。