1自动启停明显是高端设备。十几年前，手机经销商总是把蓝牙吹捧为判断一部手机是否先进的标准之一。好像一个手机有蓝牙传输功能，你的手机就能变成华为Mate30。自动启停也是这个概念。这套系统推出的时候，自动启停真的只存在于部分高端机型上，但是就像蓝牙一样，如今的自动启停已经出现在了很多中低端机型上。“自动启停”这个词和“高端”这个词没有任何关系。是什么让自动启停功能像蓝牙一样成为可有可无的配置？自动启停功能的初衷是“省油环保”。这套系统在城市条件下可以节油15%，减少尾气排放，自然对环保有很大帮助。自动启停功能的工作原理是：当汽车停止行驶，驾驶员踩下制动踏板时，自动启停系统会自动检测汽车的几个动作。1.发动机空转，没有档位；2.防抱死制动系统的轮速传感器显示为零；3.电子传感器显示电池有足够的能量启动下一台发动机。满足这三个条件，发动机会自动停止运转。当汽车需要继续行驶时，驾驶员只需轻踩油门或离合器，自动启停系统就会立即启动“启停”，启动发动机。虽然很多司机说不出自己有多讨厌自动启停功能，但是很多人真的很烦，甚至上车后做的第一件事就是关掉它。原因是车主对自动启停最不满意的就是它在启停过程中的抖动。有些车型恼人的抖动会直接影响车内人员的乘坐体验。城市经常会遇到不规则的走走停停问题。这种情况下自动启停连续工作，感觉酸酸的，清爽的。这种频繁的启停操作也会给车主带来很大的麻烦，容易卡死只是麻烦之一。另外，夏天气温高的时候，发动机启停都会停止工作。这个时候，如果空开关不能提供空调，车里的人就会有一颗母狗的心。自动启停还有一个隐患，就是雨天开车最好关闭自动启停。原因是下雨天可能会出现一些涉水问题。如果因为涉水导致发动机熄火，重新启动发动机容易导致发动机报废，保险公司不会为此支付任何赔偿。不过自动启停也不是一无是处。文中提到，它最大的优点是可以降低一定的油耗。但是，一辆车的热评在想，比降低10-15%的油耗省下的钱，更重要的是驾驶时享受更好的舒适性？这个问题恐怕还得业主们自己衡量了！2自动启停如果不用，可以换普通电池吗？标准答案_是。总结：自动启停系统的实际价值，关闭或屏蔽的方式，对电池的需求。“自动启停系统”是汽车的节油方案。说白了就是长时间停车前关掉发动机，即使是D挡。还是那句话，只需轻踩油门就能启动驾驶，操作便利性相当不错。但是省油真的很难，因为怠速发动机的油耗在10秒左右。在拥堵的道路上频繁的启停，其实比短时间怠速等待更耗油，还会加速电池的损坏。知识点3360自动启停程序的【启动系统硬件】没有什么特别之处。启动内燃机还是要靠电池给电机输出电流。离合器推动小齿轮与发动机的飞轮齿圈结合，电机的运转带动内燃机。唯一不同的是控制程序是智能的，它可以根据车速和特殊档位决定是否关闭发动机并自行启动。说白了就是电脑控制内燃机实现高频点火熄火。没有这个功能，就没有效果。那么电池自然是可以换的，不过我们先来看看如何取消这种模式。三种方式1。一些车辆的一键启动按钮将具有 2.某些车辆的启动按钮没有关闭选项。这些车辆必须一直面对启动和停止吗？显然答案还是否定的，因为熄火后空调压缩机会停止运转。如果在特殊天气下发动机熄火，使冷空气无法输送，短时间内前挡雾气严重，影响车辆安全行驶。所以出风口调整到“前挡”或“前挡”后，SST系统无法正常使用。“M/S/L”三速自动变速箱的专用档位也可以屏蔽SST，因为专用档位一般只在特殊路面使用，比如爬陡坡、复杂路况超车加速、拖挂车等。在这些场景下，车辆很可能会短暂停车，做好安全准备后再加速；控制系统自然不会为了省油而熄火，增加安全风险，所以专用前进档可以关。重要3360如果要彻底取消这个程序，有些车辆可以通过“刷系统”屏蔽这个程序，但是无法统计哪些车可以，哪些车不可以，因为在产的车有几千辆。对于电池退化的汽车，内燃机由电机启动，这个过程的耗电量会非常大；所以SST系统的高频启停需要大容量电池，这种电池的成本一般在1k左右！SST系统适合在开阔路面使用，低频启停不会加速电池损坏；但实际路况决定了启停频率过高，所以即使是大容量的强化启动电池也不能这样使用。那么这个功能不打算用了之后，超低频手动启停就不需要用加固电池了。普通QW免维护电池即可满足需求，成本在300元左右。方法3360的参数必须一致。比如电池型号【6QW65650】有“启动免维护65Ah”的概念，由六组电池组成，最大放电电流可达650库仑。选择电池时，容量可以稍小，但最大放电电流要一样。因为电流太大容易烧坏电路和电机，电流太小会导致启动困难。这是一个减少电池的方法，供参考。