1一辆菲亚特汽车多少钱？最近身边有个朋友喜欢提一款斯巴鲁WRXSTi，是一款没有正式引入国内的斯巴鲁。2018款在性能上也有所升级。就连刹车卡钳也升级为“前六后二”活塞.抱歉跑题了。大家不要担心。以后给你带来试驾体验。今天主要想和大家聊聊在国内其实可以买到，但是没人了解的神奇汽车。东映性能本田思域TYPE-R相信小时候喜欢首字母D的漫画的朋友，都不会忘记拓海把一只手绑在方向盘上开车的游戏。对手驾驶的是1997年推出的第一代思域TYPE-R(代号EK9)。20年后，第五代思域TYPE-R(代号FK8)在赛场上扛起本田的荣耀，一举拿下新北最快先锋，再度成名。各地本田粉开始不耐烦了，说就算不买房也要贷款买车！想在国内买？正规的贸易手续不是问题！但是，65万人民币左右的均价，会让你在上车的那一刻就怀疑自己的人生。毕竟内饰制造工艺不比普通思域。不过考虑到思域TYPE-R的动力表现确实很出众，应该算是本田一贯的“买发动机送车”，不过这款发动机确实有点贵。斯巴鲁WRXSTi全套套件加持，日系性能十足，老对手三菱蓝瑟EVO已经停产。现在正是WRXSTi大放异彩的好时机！斯巴鲁车迷的拉力赛冠军情怀似乎有了解决的办法。通过大贸渠道进口到国内市场的WRXSTi是斯巴鲁在美国的工厂生产的，也就是说匹配的是2.5T水平对置老油耗机，而不是日标的2.0T.其实这一代WRXSTi除了日本用的都是2.5T的机器。好在它各方面的表现还是很出色的，前后动力分配的四驱系统也是斯巴鲁的一贯特长。以朋友的车为例。裸车53万、57万之后，很多爱它的人都买不起了！除非是真爱，在这个价格区间，可选的车型也会让你眼前一亮。Sam Corvette C7作为这个系列的第7代，Corvette已经奠定了美式跑车代表的地位。还记得《极品飞车9:我小时候的头号通缉犯》中的黄色克尔维特C6吗？线加速度的剧烈表现给我留下了深刻的印象。除去克尔维特Z06和ZR1，顶配的C7GrandSport全部可选配置(甚至包括Z06套件)后折合人民币不到60万，不过先别高兴得太早。由于消费税和关税取决于排量，这辆6.2LV8克尔维特在税费上损失很大。综合税费超过80万人民币，整车总价超过140万人民币。性价比一下子跌入谷底。这家伙道奇可以说是目前最纯粹的美式肌肉车了。相比福特野马和雪佛兰科迈罗，5米多的车身长度和方正凶狠的外观已经能说明问题了。优点和克尔维特超高回头率一样，五星难得。而且即使采用双门设计，车内空骑间和空储物间的表现也能满足日常家用需求，既时尚又实用。与Jeep、克莱斯勒同款发动机的3.6L版本，起价在45万元左右。虽然性能还不足以让你像电影里一样烧胎，但在同价位上是当之无愧的吸睛神器。意大利浓缩版菲亚特500 Abbas Fiat 500，一个复古的小家伙，也已经通过经销商渠道在菲亚特4S店销售，是我非常喜欢的一款微型车，而Abarth版则是将意大利风格的经典传承与悠久的品牌改装历史相结合。成立于1950年的阿巴特改装公司(Abate Refit Company)长期以来一直负责制造能够在赛场上取得骄人成绩的菲亚特汽车。品牌Logo是个小蝎子。这个“小蝎子”有两个版本可以买，595和695，可以理解为街头表演版和赛道版。经过特别调校的1.4T发动机可以输出145-180马力。但是进口到中国的价格还是比较惊人的，37万-53万人民币不等。根据车型的配置不同，价格也不同。 硬顶或者敞篷什么都有，是有钱人当之无愧的玩具！阿尔法Alfa 4C即使Roadster的车身尺寸很小，排量也只有1.75L，但这并不妨碍Alfa 4C成为目前市面上最具代表性的阿尔法罗密欧。外观的每一个细节和线条都可以用性感来形容，尤其是五幅花式轮圈的采用，沿袭了阿尔法罗密欧的经典元素。车厢采用一体式碳纤维，整车重量可控制在895kg。最大功率240马力，最大扭矩350牛米的动力，在这样一款轻型中置引擎跑车上投入使用，操控的灵活程度可想而知。但是，这款Alpha 4C的价格一点都不便宜。国内售价110万左右。不知道今天大家对这些小型商务车满意吗？与4S商店相比，即使大毛汽车能够提供质量保证服务，大多数消费者仍然很难购买。第一，他们要考虑找地方维修保养自己的车，后期费用一般会高一些。毕竟这些车都是大玩具，买来烧钱玩的。即使目前国内进口车市场已经非常成熟，但是大家在选购的时候一定要注意经销商的正规资质。一般来说这样的车都可以砍价下来~2菲亚特的车呢？如果说一辆车最重要的部分是什么，我相信大部分人会说是发动机，发动机是车的动力源。发动机出了问题，车就撞了，所以很多人还是很关心发动机的可靠性。欧洲一家汽车保险公司做了一个5万多个样本的调查，得到了一个各品牌发动机故障率的列表。这个列表是针对所有在欧洲销售的品牌，不能完全代表中国国内的情况。但总的来说，因为很多国产合资车型的规格都和国外的一样，更别说进口的了，所以这个榜单还是有一定参考价值的。在谈论这份清单的内容之前，我先来评论一下清单本身。如果汽车保险公司进行调查，抽样的准确性和普遍性应该是可信的。这份名单里有当之无愧的位置。比如本田和丰田占据最不靠谱品牌前两位，奥迪和大众位列最不靠谱品牌前十。当然也有意想不到的地方，比如捷豹、路虎、奔驰，都在最靠谱的十大地方。具体名单是什么？我们来看看：1。发动机质量最可靠的10大品牌：第一名本田本田在最可靠发动机排行榜中排名第一。我想没有人会不同意。本田在发动机质量的可靠性方面享有很高的声誉。平均每344辆本田汽车中只有一辆发动机出现故障，故障率仅为0.29%。虽然本田在中国一直没有投入更先进的发动机，各种媒体也一直批评本田的发动机技术规格太落后，但是本田的发动机在动力经济性和良好的可靠性方面确实表现出了非常均衡的表现。第二名丰田，说完本田还得说说日本的另一个领域。在发动机质量可靠性方面，丰田排在本田之后，位居第二，这和大家心目中丰田的形象基本一致。不过需要指出的是，虽然排名刚好在本田之后，但丰田和本田还是有不小的差距。每171辆丰田汽车中只有一辆发动机出现故障，故障率为0.58%。奔驰三号作为汽车的发明者，在发动机可靠性方面可以进入前三。个人觉得有点意外，因为国产奔驰的发动机质量可靠性并不好。不过这个榜单的调查范围是欧洲，所以我只能说在欧洲卖的奔驰可能生产技术水平更好。每119辆奔驰汽车中只有一辆发动机出现故障，故障率为0.84%。沃尔沃作为一个北欧品牌，可能会想到严肃刻板的形象，所以在质量和可靠性方面会有不错的表现。其实不是。沃尔沃并不擅长整车的可靠性，尤其是电气系统，但发动机却成了沃尔沃最可靠的部分。每111辆沃尔沃汽车中就有一辆出现发动机故障，故障率为0.90%。 本世纪初，捷豹沉寂了很久，产品的综合质量和可靠性都不高。捷豹XF这款惊艳的车型推出后，捷豹开始转型，设计的快速发展也带动了可靠性的发展。每103辆捷豹汽车中只有一辆发动机出现故障，故障率为0.98%。6号雷克萨斯。我有点困惑。雷克萨斯和丰田是一家。为什么丰田在发动机可靠性上排名那么高，雷克萨斯却比丰田差很多。虽然雷克萨斯的发动机可靠性依然可以称得上优秀，但不如丰田。但是国内卖的雷克萨斯都是进口的，发动机可靠性应该符合这个列表中的数据。每101辆雷克萨斯汽车中只有一辆发动机出现故障，故障率为0.99%。菲亚特7号是又一个可以颠覆国人观念的排名。对于在国内卖的菲亚特，大多数人还停留在锡耶纳和帕利奥德的时代。旧的观念需要改变。菲亚特在欧洲销售的车型发动机质量的可靠性还不错。每85辆菲亚特汽车中只有一辆发动机出现故障，故障率为1.17%。No.8福特说实话，福特海外车辆的可靠性其实挺好的。福特证明了可靠性和做工粗糙没有关系，但是在国内就惨了。长安福特的生产水平确实一般，福特各种小毛病不断。但是国内外，福特的发动机还是很靠谱的。每80辆福特汽车中只有一辆出现发动机故障，故障率为1.25%。第九，日产可靠性前十的第四个日系品牌，每76辆日产汽车中只有一辆出现发动机故障，故障率为1.32%。但自从与雷诺合资后，日产在欧洲市场的可靠性口碑下降，在中国过度追求价格。10号路虎看到可能有人直接开始喷了。普遍承认路虎有很多问题。但是，路虎和捷豹是一家人。捷豹可以提高可靠性，路虎也可以。72辆路虎汽车中只有一辆出现发动机故障，故障率为1.38%。排名来自网络，观点仅供参考。如有不妥，敬请谅解。