1摩托车油和柴油混在一起会怎么样？发动机机油-柴油发动机机油设计用于不同的强度。柴油的各项指标都比蒸汽油高，但是为什么汽车不用柴油呢？因为水冷发动机不会有过高的温度，特别是汽车等轻载发动机，完全没有必要。因为柴油比较稠，如果汽车使用，必然会增加油耗，降低动力，启动时点火时间增加零点几秒。所以车更要注重舒适性，用专用蒸汽油就够了。由于柴油机压缩比高、负荷大，必须使用润滑性和抗磨性更好的柴油机油才能满足性能。因为柴油机不像汽油机那样注重舒适性，首先耐磨性和高温保证寿命是第一位的。虽然柴油机也是水冷的，但是重载下局部零件的摩擦和高温还是很厉害的。你见过半挂车刹车时有水汽的吗？是安装在轮毂上的洒水器冷却刹车片。水的直接蒸发表明温度有多高。然而，在一些城市安装喷头是违法的。摩托车呢？车冷的时候机油差不多够了，但是温度升高怎么办？特别是在长距离跑和爬坡时，汽油机油粘度明显下降，摩擦系数增大。更何况如果是正品的摩托车油，前提是你能买到正品的摩托车油，但是里面加了摩擦剂，据说是防止离合器打滑的。但是，离合器不是像砂纸、刹车片那样的纯摩擦结构。怎么会这么容易滑？好吧，离合器是保证有“摩擦”的，那么其他理论上不应该有摩擦系数的零件也会加速磨损。为什么不润滑更好的柴油？离合器打滑？反正我不觉得滑。冷启动磨损？柴油的粘度高，附着在表面的油足以减少磨损。太厚会增加油耗，损失动力？估计会有冷车，但是摩托车的低温很短暂。跑长途山路不是更应该考虑气温高吗？高温下，油会变稀。耐磨性第一。因为润滑更好，换挡更顺畅，发动机声音更好，磨损更少，热车动力更强。2摩托车机滤和汽车机滤通用吗？摩托车的滤清器和汽车的滤清器不通用，因为发动机根本装不上，汽车不同型号的机油滤清器也不通用。机滤更换周期：汽车的机滤是5000公里换一次还是6个月换一次，以先到者为准。机器的滤清器必须在换油的同时更换。摩托车机油机滤更换周期通常为4000-6000公里，具体更换周期需要根据汽车说明书确定。过滤器3360的工作原理机器过滤器有一个进油口和一个出油口。油底壳中的机油从进油单向阀流入机器滤清器。流入机滤的污油在机滤的边缘，在滤纸外面，然后通过滤纸过滤。干净的机油从机器滤清器的中心流出，喷洒在发动机的所有零件上。