汽车取力器的分类:
根据控制方式的不同,PTO可分为机械控制、液压控制、气动控制、真空源控制和电气控制,其中气动控制较为常见。根据动力输出模式的不同,PTO通常可以分为变速器侧动力输出模式、变速器前动力输出模式、变速器后动力输出模式和发动机前动力输出模式。
取力器就是我们通常所说的变速齿轮,是一组或多组变速齿轮,也叫动力输出。变速齿轮一般由齿轮箱、离合器和控制器组成。目前自卸车使用的是取力器,所以国内对取力器的需求比较单一。
取力器有很多种,最常见的是从变速箱和传动轴取力。从变速箱取力的位置可分为顶盖、侧盖和后盖。从传动轴获取动力可分为分动箱或传动轴。对于带分动箱的汽车底盘,可以采用从分动箱取电的方式。
取力器的要求总是很简单,要求结构简单,取力器更简单。一般取力器价格比较低,性能比较稳定。
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