奇骏 2.0 排量四驱版的脱困能力，嘿，有点意思！

2.0 排量四驱版的脱困能力咋个样。

奇骏的底子

2.0 排量加上四驱，听起来就有点厉害噻。它的底盘离地间隙还算可以，不容易磕着碰着底盘，这点还是挺不错的。

越野参数大揭秘

嘿，咱再来看看它的越野参数。最小离地间隙还挺高，上马路牙子轻轻松松，这就给咱出去耍点野提供了点底气嘛。接近角也还过得去，不过离去角和通过角稍微小了点，要是遇到那种特别陡的坡，可能就有点吃力咯。

悬挂行程也很关键

悬挂行程也很重要噻，奇骏的悬挂行程有三十厘米，过那种三十厘米以内的障碍那是没啥问题，要是再高了，就得小心点咯。

最大侧倾角也能扛

咱再看看它的最大侧倾角，四十多一度，在同级别城市 SUV 里还算不错，越野的时候不容易翻车，这就给咱驾驶员心里添了点底嘛。

四驱脱困能力咋样

重点来咯，四驱脱困能力。奇骏在四驱系统脱困环节表现马马虎虎，能过双后轮有附着力、双前轮有附着力这些科目，但要说特别厉害那种，还差点意思噻。毕竟它是城市 SUV 嘛，不能要求太高咯。

动力和油耗

2.0 排量的发动机拖动一吨半左右的车身，只能说够用，要是想要马力强劲，那可能还得再考虑考虑。而且两驱车型油耗也还算可以，省油这点还是不错的。

总结一下

2.0 排量四驱版嘛，有它的优点也有它的不足。底盘高不容易磕底盘，悬挂行程过得去，最大侧倾角能扛，动力够用油耗不高，但四驱脱困能力稍微差点。要是你就是在城市里跑跑，偶尔出去耍耍，那它还是个不错的选择。要是你想要特别厉害的越野能力，那可能就得再看看其他车型咯。云南人说话就是实在，不藏着掖着，大家自己掂量掂量哈！