正常的机油压力是保证发动机所有摩擦部位都能得到充分良好润滑的前提和必要条件。一旦发现油压过低，应停车查明原因，排除后再开车。否则极易因机油压力低导致曲轴瓦烧熔，可能导致发动机报废。可见机油压力正常是很重要的。
那么机油压力异常该怎么办呢？下面我们来分析和处理一些机油压力异常的情况。
一、油压总是太低。
油压传感器通常安装在主油道中。如果机油压力表和机油压力传感器正常，但机油压力表指示压力过低，可以根据润滑系统和油路的组成分析故障的可能原因。
如果机油压力传感器根据机油流向将油路分为前后两部分，机油压力低的原因可分为两个方面。
一是油压传感器前油路不畅(如滤清器堵塞)或供油不足(如油量不足)；二是机油压力传感器后面放油太快(如曲轴轴承间隙过大)。虽然不同发动机的润滑系统组成和油路存在一定差异，但按照上述思路诊断机油压力低的故障并不困难。
具体的故障及对应解决办法如下：
1. 油压表失效或通向油压表的油路堵塞。分别松开连接油管和油压表(另一端连接主油路)的螺母或螺栓，观察到油发出的压力高，说明压力表有故障或通向油压表的油管堵塞。
2. 油量不足，油变质或油中含水。定期检查油底壳储油量油尺的刻度，按要求加足油；检查活塞环和缸套的配合，如果磨损严重，应进行修复。
3. 油品牌不对，粘度小，导致油太稀。更换符合规格的新机油。
4. 柴油机长期超负荷运转，
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