迈腾发动机凸轮轴上的涨紧器叫什么

迈腾发动机凸轮轴上的涨紧器到底叫啥

嘿，各位四川的老少爷们儿些！今儿个咱就来摆哈迈腾发动机凸轮轴上那个涨紧器到底叫啥子。

涨紧器的那些称呼

在咱四川话里，它呀，有的喊凸轮轴链条涨紧器，也有的喊链顶，还喊凸轮轴调节器呢。反正叫法多种多样哈。

爱卡汽车网上的说法

在爱卡汽车网论坛那个文章里说，安帕仕的凸轮轴涨紧器不是原厂的，有 4 个安装孔，还用到了 3366 工具来压缩滑块方便拆装。那个滤网部分就是进油孔，要是堵了就会出问题哟。而且电磁阀能控制油路，调节滑块的上下顶。

技术手册的资料

15.5 个齿的意思。凸轮轴拆除后的垫子要打胶密封，双凸轮轴轴承座下的阴影部分也要打胶，安装气门室盖前还有两个地方要打胶呢。

自己折腾的情况

有文章说每次折腾老帕都是在假日或者周末，凸轮轴涨紧器不是原厂件，有 4 个安装孔，用 3366 工具拆安装。背面进油孔堵了会有响声。

拆解环节

先拆外围附件这些大家都熟悉，拆废气三通和废气管给拆气门室盖让路，拆正时皮带护盖后同时拆火花塞，用梅花扳手转到垂线和气门室盖标记对齐，说明气缸 1 的活塞在最上方，然后拆气门室盖螺丝。气缸排序从正时皮带开始往后是 1、2、3、4 缸。

其他地方的说法

还有文章说迈腾 12 款更换涨紧器要选改进款的，自制涨紧器在柱塞头部加弹性东西给链条留点跳动空间。大众新款涨紧器内部带止回阀，底部有螺旋槽通油道，柱塞顶部也有小孔。

发动机正时链条的问题

在知乎上有人说发动机正时链条不是终身免维护的，一有故障就得等着“万元大修”呢。这可得注意哇。