嘿,咱河南老乡们都知道,咱这车上有时候会出些毛病,弄个啥故障码啥的。今儿个咱就来唠唠这汽车故障码咋回事儿。
咱这故障码就跟人的身份证似的,有个特定的格式。它是由 5 位的字母或者数字组成,像啥“P0123”啦,这第一位字母可有意思,一般有“P”“B”“C”“U”这几种,“P”就代表动力传动系统,发动机、变速器啥的都归这儿管;“B”是车身电器,空调啥的;“C”那是底盘系统,转向、制动啥的;“U”呢,指的是没定义或者车辆网络故障。
这第二位数字是表示制作代码的主体是谁,“0”表示 SAE 定义的,“1”是厂家自己定的。这第三位数字是被检测故障的子系统代码,数字范围从 0 到 8,0 表示全系统,1 和 2 是燃油供给系统,3 是点火系统,4 是尾气排放处理系统,5 是怠速/转速控制系统,6 是 PCM 与输入/输出系统,7 是变速器系统,8 是其他。后面那两个字母是原厂代码,每个厂家设置的含义都不一样。
要是咱车上的故障指示灯亮了,想知道具体故障码咋弄?简单得很!找个诊断设备一插,就能把故障码给读出来啦。
咱这故障码还能换算成 16 进制的呢。根据那故障内码与 5 位标准故障码的对应关系,把标准故障码的第一、二位换算成对应的内码格式,再用 16 进制表示出来,后面那些本来就是 16 进制的直接照着写就行啦。