嘿,咱今儿个就来唠唠这三元催化的事儿。咱都知道这三元催化器在咱汽车尾气净化里可起着大作用呢。三元催化器,咱陕西话就叫它“三元净气宝”。它咋能把汽车尾气里那些有害气体给变乖呢,这其中的门道可不少。
咱先说说为啥这三元催化器老出故障码。好多原因呢,就像那发动机燃烧不充分,这就跟咱做饭火不旺一个道理,还有那氧传感器失效,它就好比咱眼睛看不清路了,再有这三元催化器自己暂时不灵了,再加上喷油嘴雾化不好,这些都能让故障码亮起来。故障码、三元催化器、发动机燃烧这些关键词可得记牢咯。
要是这三元催化器老化了咋整呢?一般来说,要是简单堵了,好好洗一洗就行,要是老化严重,那就得换新的啦。咱国产车一般 8 到 10 万公里就得换,进口车一般 16 到 20 万公里换。平时咱得时不时就洗一洗这三元催化器,3 万公里就得洗一回。这三元催化器老化了对咱车子影响可不小呢,发动机油耗能升高,动力也会下降,严重了还能让发动机抖得熄火呢。三元催化器老化、油耗升高、动力下降这些关键词可得留意着。
有时候故障码消除了咋又出现呢,原因有三种。一种是假故障,看着有故障码,车子却没啥事儿,可能是电脑弄错了。咱先把故障码消了,看看还出不出。还有小故障,就像发动机有点小毛病,也能让故障码亮。再有就是真有大问题了,得好好查查。故障码消除、假故障、小故障这些关键词得清楚。
咱这准新车提示三元催化有故障,到底咋解决呢。要是换氧传感器能行那就省钱,要是得换整个三元催化,费用可就高了。要是 4S 不管,咱还在质保期,这事儿可不合理。咱得好好琢磨琢磨咋弄才合适。准新车、三元催化故障、质保期这些关键词得重点关注。