赛车离地间隙

1赛车离地间隙赛车的离地间隙会影响前后轮的协调性(转向不足或转向过度)，可以通过改变横拉杆的长度来调整。雨天的调校和晴天的不一样：雨天对抓地力和牵引力的要求更高，车队会采用最软的悬挂设定，最大的前后翼角度，同时需要雨胎。为了减少空气阻力，将选择小型制动通风管和发动机冷却通风管。干燥天气：离地间隙10mm左右，前后固定翼角度减小，根据赛道特点选择更硬的悬挂设置和更高的胎压，同时选择大尺寸的制动通风管提高制动冷却效果，相应的发动机冷却通风管也会选择大尺寸。潮湿天气：离地间隙高于干燥天气。同时要加大前后固定翼的尺寸，根据赛道情况选择中性胎或者干胎。悬挂将倾向于更软的设置，制动通风管的尺寸将倾向于雨天的设置。