现在的国产车在可靠性和设计上，相比十年前都有了很大的进步，尤其是在设计上。

现如今，没有一个自主品牌跑在大街上是不美的。不仅如此，在内饰用料和做工上，同价位的国产车明显比合资车好几个档次。这两点也是很多年轻人选择国产车作为人生第一辆车的原因之一。

虽然付出就有收获是永恒的真理，但我们见证的这十几年的飞跃可不是闹着玩的。很多合资公司都会反复强调，我们自主品牌硬件和合资品牌有明显差距。

但是这么说了十年，好像说服力没那么强了。我们自主研发的发动机可以荣膺十佳发动机，我们在混合动力和纯电动汽车领域的探索举世闻名。国产车不再是傻的代名词。那么第一辆车是国产车，第二辆车还会继续选择国产车吗？

为什么不说小故障多，保养便宜？前几年买了第一辆自主品牌车的朋友，现在都要换车了。虽然“奇瑞奇瑞，修车排队”的声音还在周围鼓噪，但第一批奇瑞车主已经享受到了真正的耐用。不可否认小毛病多，但同样的低保养也让车主们很安心。同等价位，配置更全，用料更扎实。车主们买了什么？业主们用自己的钱袋子投票。

我有一个最早吃螃蟹的朋友。前几年买了一辆纯电动比亚迪宋。虽然电池用了两年半就烂的很厉害，但当时的保修政策是终身免费换电池。新电池免费用的时候，就一个字——真香。

国产车在崛起的时候，为什么一定要选择合资车？不得不承认，几年前选择国产车的朋友，由于预算有限，大多还是希望用有限的资金获得更多的配置和大气的外观。看来只能给我们国产车了。但是几年后，大家惊讶的发现，财富积累的同时，国产车真的变了。不再只是模仿合资车，不再只是移植发动机，油耗表现越来越好。

目前合资车的专用车已经减少，所以我们逆流而上，选择越来越多的实心材料。近两年合资车型价格不断下降，巨大的优惠幅度让人汗颜，也抢占了部分自主品牌的市场份额。

但我们惊喜地发现，自主品牌不再只是和合资品牌竞争价格水平。像雷克萨斯、WEY、造车新势力的理想、蔚来、小鹏这些高端品牌都在探索更高的圈子，这是我们最期待看到的。品牌独立不再是低价出售的形象。我们有技术和市场。为什么我们一定要根据人们的眼光行事？

写完最后的自媒体，我有很多机会试驾各种车，也正是因为这个原因，我对自主品牌的印象发生了天翻地覆的变化。客观的说，在我眼里，自主品牌还有很长的路要走，在耐用性和细节测试优化方面还需要更多的努力。但如果买车时只关心国产或合资，那就没必要了。差距在缩小，弯道超车可期。

写这篇文章之前，我特意发消息问一个哥们，他的第一辆车是奇瑞，第二辆车买了瑞虎8，他为什么要买奇瑞？他的回答很有意思:机械师和我很熟，他说瑞虎8修的不多。这个回答不错。