昨天，乘联会公布了3月份中国汽车销量排行榜。虽然在过去的一个月里，各大厂商为响应国家增值税改革政策纷纷降价，但整体销量增长仍不明显，同比下降12.1%，而今年一季度的销量也比去年下降了10.5%。虽然车市表现依然疲软，但在刚刚过去的3月份，日系三大厂商均实现了销量增长，尤其是东风本田，已经走出了“机油增多”的阴影。3月销量增长50.7%。但大众集团依然强大，牢牢占据前两位，上汽通用也凭借众多品牌抢占了第三位。吉利作为自主品牌，排名第四。从3月份的汽车销量排行榜可以看出，日产的轩逸是本月的销量冠军。虽然这一代产品已经接近换代，但是凭借符合国人需求的设计和良好的优惠力度，轩逸的销量依然很高，甚至比去年同期增长了26.1%。排名第二的是朗逸。朗逸作为大众在A级车市场的主力，每个月都会在销量上与轩逸决一死战。但是，正值壮年的朗逸，在优惠力度上，自然比寿终正寝的日系对手更胜一筹。也预计其销量不如轩逸。即将成立自主品牌的捷达上演了“最后的疯狂”，销量增长36.4%，排名第三。同样面临换代的卡罗拉销量下滑，可能是因为消费者持币观望采用下一代TNGA架构的全新卡罗拉。成功走出“机油门”困扰的思域表现不俗，55.1%的销量增长让这款定位略高的车型排名第六。自主品牌吉利的帝豪紧随思域之后排在第七位，这也使其成为自主品牌销量最高的汽车。值得一提的是，前10名车型中，出现了雅阁。作为一款价格更高的b级车，能在销量上比得上一堆A级车的真的不多见。这也说明这一代雅阁的低价策略是非常成功的。面对巨大的优惠，即使是1.5T的雅阁也能让消费者大呼“真香”。与轿车的销量情况不同，SUV车型的销量榜无疑是自主品牌的天下。哈弗H6继续称霸榜单，27992辆的销量将排名第二的途观远远甩在后面。排名第三的琦君是五大车型中唯一实现销量增长的车型。吉利约伯虽然推出已经有相当长的时间了，但是表现依然出色，以16139辆的销量占据第五位。长安CS35推出CS35 Plus车型后，产品力大幅提升，这也体现在销量上。35%的销量增幅使其成功挤进榜单。本田CRV去年经历了停售风波，现在销量已经恢复正常水平。不过昨天刚推出新机型的逍客表现还算稳定，但不知道新机型的定价会不会影响其未来的销量。MPV市场依旧冷淡。虽然二胎政策的出台让很多家庭“被迫”选择MPV车型，但是MPV市场还是太小，起不了什么波澜。今年3月，中国神车五菱洪光的MPV销量继续脱颖而出。虽然销量大幅下滑，但3万多辆的销量即使在车榜也是前五。第二名是商务接待首选——别克GL8。无论你的市场如何变化，GL8都是各大企业商务用车的首选，所以有稳定的销量也是情理之中。在中国保险研究院的测试中，被“曝光”的比亚迪宋MAX销量出现了较大的下滑。去年同期销量能压GL8，今年只能卖7617台。不过宋MAX之前推出了插电式混动车型，还是希望能借着新能源的东风再推一把。奥德赛作为家用MPV的不二之选，以3374辆的销量勉强挤进前十，完全不如宝骏、长安等七座MPV。 从这个月的销量榜可以看出，国内汽车市场还是缺乏“活力”。经济萧条导致许多人在买车前反复权衡。越来越严格的牌照和限号政策，居高不下的油价，糟糕的交通状况，甚至让很多人放弃了买车的念头。为了刺激汽车消费，政府出台了一系列减税政策，甚至出台了促进汽车后市场发展的专门文件，但效果暂时还是非常有限。在我看来，要想真正“盘活”汽车市场，首要的是营造一个适合司机上路的大环境，降低用车成本。然而现实是现在的油价太高，路况让人们越来越不愿意开车。即使你的汽车价格更低，如果人们没有驾驶的欲望。