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双电机四驱+运动化底盘,小鹏P7动力及操控参数曝光
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技师罗伟鹰,专业等级专家技师,从业时间18.79年,累计服务用户2679,好评率4.7,我擅长维修东南、长安、一汽
日前,网从相关渠道了解到小鹏P7的动力和底盘信息。据了解,P7双电机四驱车型采用电机、控制器、减速器三位一体布局,综合峰值功率近450马力,0-100km/h加速时间4秒,新车底盘的研发和调校由Xpeng Motors和德国顶尖工程服务团队共同完成。采用了前双横臂和后五连杆悬挂结构,并配备了主动连续阻尼控制系统(CDC),标志着德系豪华品牌运动车型。P7采用Brembo制动系统,前向四活塞制动卡钳,前后碳氮共渗刹车盘,带来强大的制动性能。作为一款智能电动轿跑,小鹏P7长4.9米,轴距高达3米,带来超越主流中型车的空间层次;至于“跑”字,P7也是信心满满。33,354双电机四驱爆发近450马力,“德威”运动豪华底盘,Brembo高性能制动系统。P7不仅会有轿车的充裕空间和乘坐舒适性,还会有跑车的强劲动力和操控性能。小鹏P7在珠海金湾机场进行了漂移、绕桩等一系列动态驾驶科目测试。让我们先睹为快。P7要考动态驾驶科目。动力强劲、分配高效的双电机四驱车型P7采用电机、控制器、减速器三合一布局。动力系统高度轻量化、集成化和平台化。其中后轮轴动力机组峰值功率超过250马力,双电机综合峰值功率接近450马力。强劲的动力带给P7 4秒0-100km/h的加速时间。P7的功率过载能力很强。全球首次配备德国进口英飞凌950IGBT模块,可向电机输出580A大电流40s采用实时精确的损耗和温升估算技术,有效管理IPU的核心结温。借助水冷电机和减速器,可以连续30次进行0-100km/h的快速加速。P7双电机四驱车型综合峰值功率近450马力。同时,P7双电机四驱系统具有扭矩动态分配功能,可以在不同驾驶模式下平衡经济性、动力性和操控性能。在经济模式下,可以优化双电机系统的综合效率;在不同的驾驶模式下,操纵性能呈现不同的驾驶风格;在极端工况下,可以提高极限驾驶的驾驶乐趣,保证车辆的安全性和稳定性。国际底盘开发团队,带来纯正的“德威”P7底盘开发和调校。在P7研发过程中,Xpeng Motors与德国顶级工程服务团队合作,进行专业细致的底盘研发和调校。P7充分吸收了德系车队豪华跑车开发的精髓,拥有更高品质、更富乐趣的驾控质感。P7底盘经过两年的调校,已经在中国、美国、西班牙、新西兰的八个整车测试场跑遍。经过山地、沙漠、戈壁、雪原等不同环境的路试,仅底盘调校的里程就累计了几十万公里。P7悬挂硬件也是豪华运动中型车和中型车的标配:采用前双横臂、后五连杆独立悬挂结构,后悬挂采用二次隔振后副车架;通过轻量化设计,可以有效降低簧下重量,提升操控性能。前悬架控制臂、转向节等零件为铝合金材质,后悬架摆臂为冲压件。值得一提的是,P7还配备了主动连续减震控制系统(CDC)。行驶过程中,CDC可以根据车辆加减速、转向、车身姿态、路况等信息,实时调整减震器的阻尼。带来更强劲的高极限操控性能,有效提升驾驶舒适性。顶级刹车系统,更快更稳。对于P7这样动力强劲、极限操控性能高的轿跑来说,快速、更稳定的制动系统是必不可少的。Brembo打造的专业制动系统带来了强大而稳定的动力 更具线性的制动能力,给驾驶者带来更自信的制动脚感,也给乘客带来更舒适的乘坐体验。P7前后制动系统采用Brembo高碳刹车盘,提高了刹车盘的耐磨性、耐腐蚀性和抗咬合性,提供了优异的制动性能。根据之前的信息,小鹏P7是Xpeng Motors的旗舰车型,定位高端智能电动轿跑。今年年底发布,明年二季度上市,同步交付。
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