中国市场上有将近140多个汽车品牌，豪车、合资争先角逐，自主品牌 “山寨逆袭”一时无两，谁曾想数十载的市场销量猛增，供大于求的局面让自主车企几家欢喜几家愁，近日中国汽车工业协会秘书长董扬称“今后3到5年内，一半左右的自主品牌将消失。对于广大准车主来说这是积极的提醒，要是买了这些品牌车型，一定肠子悔青。

已购入这些车的车主趁着新车保值，赶紧出手换车，免得今后没有售后保障二手车大贬值。

一、外资品牌已逃离

1、名车欧宝

欧宝退出中国市场，曾通告：决定逐步缩减其在华经销商网络并于2015年1月之前停止在中国销售。自此，1993年进入中国，经过21年时间，欧宝品牌将在中国画上句号，欧宝车主以后购买原厂零部件将更贵，更困难。

2、谛艾仕 DS

“屌丝”这一个号称是豪华汽车品牌，别说渠道不给力、服务态度差这些老问题，就说这些个车型也很是尴尬，比上不足比下无余；旗下车型更奇葩，本来狮子头标还不错，偏偏取名叫“表致”，雪铁龙的市场口碑也没累积什么人气，这车就只能拼点长相了，步其欧宝的后尘那是迟早的事。

二、自主不给力品牌惨淡度日

1、青年莲花

说这货有莲花的血统完全就是噱头，更不要提跑车两字，旗下的车型也就外观勉强跟运动贴点边，其他方面咋看都是辆普通家用车，当年广告是没少打、牛皮是没少吹，其实就是一台跑不动的壳子跑车，你还做10万块买跑车的梦、醒醒吧。

2、华泰

华泰进入SUV市场比较早，曾凭借现代特拉卡、圣达菲红火一时、但现代彻底抛弃江淮与华泰之后，这企业就走上不归路，去鄂尔多斯整了大煤矿，销量造假那都是小事，煤炭降价才是大事。话说“宾利系列”怎么就这么不给力呢？说多了都是泪，洗洗睡吧！

3、观致

真不能说观致是奇瑞一时脑热的产物，观致这车从头到尾都没能抓住消费者的心，月销量3位数，夸出花来也没用。别管这个高管是哪个名企、那个设计师是哪个名车，不能卖出车的企业未来只有一个，以后要是搞砸了，买了车的就去奇瑞4S店修车排队吧。

4、天津一汽

天津一汽已经名存实亡，从2013年开始亏损计起，至今已经亏损十多亿，这还不算一汽实际上进行的各种投入。曾经夏利车真是烂大街，但天津一汽并没有抓住机遇推陈出新，后期推出的威志也缺乏竞争力，被一汽集团抛弃是迟早的事。

5、中华汽车

中华汽车可以说是中国汽车业的一出杯具，只能曾靠宝马过日子，自主？那是做样子看的，有宝马这干爹养着呢，要钱给钱，要资源给资源，已经乐不思蜀了，干嘛那么拼呢？认真你就输了，别跟中华谈品质，别跟金杯讲质量已经成了口头禅，还拿钱买这车，傻冒烟了吧。

6、东南汽车

在今年上半年销量连续下滑，主因是产品单一、新车型更新迟滞，最后的救命稻草DX7也正好赶上汽车市场整体不景气。东南这企业，质量不够，车型凑，当初靠着三菱的各种车型过上一阵好日子，如今三菱早已抛弃东南投奔广汽，东南成了没娘的孩子如同秋后的蚂蚱，还能蹦跶几天啊。买了这车，出来了质量问题，召回都没门。

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