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转弯制动控制CBC
张志
比亚迪
江铃
福特
好评
5.0
服务客户
2000
从业时长
8.04年
技师张志,专业等级专家技师,从业时间8.04年,累计服务用户2000,好评率5.0,我擅长维修比亚迪、江铃、福特
1转弯制动控制CBC转弯制动控制(CBC)虽然在急刹车时防抱死制动可以防止车轮抱死,并有助于保持转向控制,但根据环境的不同,如果在转弯时紧急制动,汽车仍然会有打滑的危险。在转弯制动过程中,CBC与防抱死制动系统一起工作,分别控制每个车轮制动缸的压力,从而减少转向过度和转向不足的危险。这样就实现了制动力的最优分配,从而保证了汽车在弯道制动时的稳定性。转向控制使用来自ABS的信号来控制每个制动器的压力。即使驾驶员在转弯中途施加制动力,也能获得最佳制动效果。非CBC车在半弯刹车时一般保持直行。动态稳定性控制系统将持续监控转向角度和节气门位置,以确定转向动作是否会导致转向不足或转向过度。然后,汽车会降低发动机功率,选择性地制动各个车轮,使汽车回到正确的轨道。当汽车以100km/h左右的速度行驶在山区蜿蜒的道路上时,我们可以仔细观察汽车在过弯和过弯时的车身动力学。汽车转弯时,因为重心偏移,外侧车身下沉,悬架被压缩,汽车出现倾斜迹象。由于采用了主动气动悬架,电控元件会主动给即将下沉的外悬架加压,使其不会下降。结果很明显,也很有效,就是车身侧倾大大降低,行驶稳定性增加,乘客坐得很舒服。其实高速行驶时主动悬挂的作用就是稳定车身,防止重心转移过快。它与主动车身沉降一起工作(下降23毫米)。车身主动沉降后,车身重心降低,加上动态行驶中悬架的配合,整体性能更加出色。注意CBC是和刹车一起工作的,也就是CBC工作的前提是刹车踏板被踩下。
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