在50万元预算级别，宝马5和奔驰E是大多数消费者避之不及的选择。
日前，奔驰全新S在国内正式亮相。大家热情过后没几天，改款奔驰E就要来了。作为中大型豪华车的后来者，上一代奔驰E在2020年上半年月销过万，超过宝马5，可见其在这个市场的受欢迎程度。
那么除了保留老款车型经典的奔驰豪华设计元素，新款奔驰E还有哪些新变化呢？
新设计与海外车型保持一致，延续了奔驰目前的家族化设计理念，摒弃了原来从C级向上到S级的设计思路。前脸的设计从商务走向运动青年，倒梯形的前中央设计改变了之前相对沉稳的多辐商务形象，尤其是奔驰e的运动版，横辐减少到只有一根，看起来非常干练简洁。中间的三叉戟星被点状包围，运动感和豪华感很好的兼容。新的头灯类似于CLS和在售的A级车。都是倒三角形的造型，但是新E相对更“饱满”，没有其他车型那么修长。下进气格栅在入门车型上是密封的，因为不需要额外散热，但看起来还是很运动。
相比车身侧面，尾部的变化要大很多。很难说E的新尾灯设计没有受到新S的影响，但是相比奔驰S的尖三角，E的有点生硬，扁平化的设计少了一点商务感，多了一点科技感和运动风格。但这种模式难免让我这个年纪的人觉得小家子气。作为视觉动物，我们可能在这一点上扣了不少分。
内饰作为奔驰的身份铭牌，除非确定新设计足够吸引人，否则最好采用老设计。我想奔驰的内饰设计师也是这么想的。
内饰变化不大。升级后的新E配备的内饰和老款差别不大，但不代表它一点都没变。例如，采用电容感应技术的新型方向盘和人机交互系统MBUX，12.3英寸的大连屏幕带来了影院般的视觉效果...很多新技术也是从新s移植过来的，大面积的真皮和钢琴烤漆是奔驰豪华大气的保证。
中期动力不变，新E真的不会有什么新的变化。主流的E260L和E300L分别搭载1.5T四缸发动机和2.0T发动机，两者都有48V轻混技术加持。前者最大功率135kW，后者最大功率190kW。毕竟奔驰E的定位是商务车，急加速并不是它的诉求。9速手自一体变速箱的使用，使得新E整体的驾驶体验舒适流畅。
销量怎么样？从新奔驰S不难看出，新一代奔驰应该更加年轻化和运动化，E和C也不例外。虽然这会让相当一部分潜在的奔驰消费者感到些许遗憾，但它会带来更年轻的消费者，因为他们更有活力。有得有失。
让我们看看奔驰是如何处理它们的。但至少新奔驰E和宝马5在我的审美里评价很高。相信相当一部分消费者也是第一眼就做出了自己的选择。
