像你这样的话，绝对不是CVT变速器打滑。 很多人认为，车辆发动机转速高、车辆驾驶费力、加速过程不顺畅，是导致VT变速器出现打滑现象，其实这是非常不正确的。 CVT变速器发生打滑是非常严重的事故，这种变速器损坏现象无法恢复。 变速器现在并不打滑，只要停止一会儿就可以了。 CVT变速器打滑现象CVT变速器的动力传递过程是通过钢带将主动轮的动力传递给从动轮，钢带、主动轮和从动轮被液压推压，通过钢带与主/从动轮之间的摩擦作用力增加变速器的转矩输出变速器液压不充分时，钢带与主机/从机轮之间的摩擦力过小，发动机的输出转矩变高，钢带与主机/从机轮之间会发生打滑现象。 其实，在主/从动锥形轮表面，虽然有稳定的油膜，但如果CVT变速器内部发生打滑现象，主/从动锥形轮表面的油膜就会被破坏，在锥形轮表面会产生很深的痕迹。 CVT变速器打滑时，会产生非常剧烈的摩擦磨损，变速器内部存在铁屑，变速器的机油污染严重。 变速器内部有各种油路，油路非常细，严重时变速器的油路会堵塞或供油不足。 因此，CVT打滑后，无法恢复，变速器逐渐损坏。 其实，CVT变速器发生打滑现象，变速器并没有马上损坏。 其破损过程是循序渐进的，在一定情况下，变速器的钢带和带轮发生了打滑。 在这种情况下，带轮锥面发生点蚀现象，点蚀逐渐扩大，锥形轮面越恶化，进而CVT变速器越恶化，此时的CVT也被完全废弃，直到车主能感觉到CVT变速器的打滑现象。 车辆为什么突然没有加速力？ 业主感受到的CVT变速器打滑现象，无非是发动机转速高，但车辆驾驶感辛苦，加速差。 在那种情况下，变速器进入自我保护模式的可能性很高，施加在变速器上的液压远远超过了发动机输出的转矩。 变速器进入自保护模式的原因很多，例如，为了避免车辆变速器发生异常，TCU自诊断发生故障，变速器进入自保护模式，故意提高变速器液压的变速器油温度过高，变速器油的粘性就会降低密封性变差，容易发生变速器油泄压现象，进而CVT变速器的各致动器的动作过程变得不稳定； 如果变速器有打滑的迹象，此时CVT变速器也进入自我保护模式，该自我保护模式将持续一段时间，直到故障完全消除。 停车后，变速器TCU完全放电并重新启动后，变速器脱离保护模式，进入正常工作模式是正常现象。 为了防止CVT变速器发生打滑现象，CVT变速器设有各种保护逻辑。 因此，目前的CVT变速器在特殊的道路状况下会发生特别的问题，但CVT变速器绝对不会发生打滑现象。