宝马 N55 发动机故障码大揭秘
嘿，咱甘肃老少爷们儿们！今儿个咱就来唠唠那宝马 N55 发动机的故障码事儿。这 N55 发动机可是宝马的明星玩意儿呢，不过它也有点小毛病，时不时就蹦出个故障码来。莫慌莫慌，今儿个咱就把这些故障码都给整明白咯。
故障码 2EFE 咋回事儿
哟，先说那故障码 2EFE 哈，可把好多车主给难住咯。莫急莫急，咱来瞅瞅这故障码到底咋回事儿。故障码 2EFE 原因分析：进气系统，可能存在泄漏或者堵塞，导致发动机进气不足；传感器，像进气压力传感器、空气质量流量传感器啥的要是出问题，也可能引发故障码 2EFE；还有那电子气门控制系统，要是出故障，也能让发动机工作不正常，进而冒出故障码 2EFE。
解决故障码 2EFE 的法子
解决故障码 2EFE 呢，咱先检查进气系统，看看有没有泄漏或者堵塞的情况，有问题就赶紧修复或者换新部件；接着检查各个传感器，要是有故障就赶紧换新；最后检查电子气门控制系统，要是有故障就赶紧维修或者换新相关部件。
其他相关故障码
咱再说说其他的故障码哈。像那2E0F，电子气门控制系统退出工作状态，调校故障出现频率过高；还有那2DF10F，电子器模控制系统有故障；还有那2DCF，电子气门控制系统没检测到任何运动。这些故障码都是 N55 发动机常见的毛病，也是修理厂头疼的事儿。
宝马 X5 的故障案例
有个 13 年的老款宝马 X5 E70，公里数都 10 万咯，客户说车子偶发性启动不了。咱出去试车的时候发动机灯就报警了，发动机还异常，功率下降，急加速也没劲儿。熄火停会儿又难启动，偶尔能启动，有时候打几手都启动不了。用 ISTA 诊断出一堆故障码，像那133E10 电子气门调节故障过于频繁，已禁用，还有2DCF -电子气门控制系统：未测到任何运动。这故障就出在电子气门控制系统上，难启动最大原因就是发动机熄火时，电子气门控制系统可能卡在下部极限位置，进气不足。咱先学习磨合 VVT 系统，如果磨合成功就不用换检查 VVT 马达及偏心轴，要是磨合不成功，就得拆下来检查具体磨损情况。这车多次磨合学习都失败了，咱继续找问题，拆气门室盖一看，偏心轴有明显磨损和发卡现象，发动机工作时 VVT 马达和偏心轴来回工作咬合就报警或者回位不正常。按照宝马维修技术要求，得换偏心轴、VVT 马达电机、滚珠轴承。换完试车故障消除。要是拆出来偏心轴和 VVT 马达电机没啥异常，那就把偏心轴调到最大升程，方便下次启动。这时候故障有可能出在 DME，重点检查 DME 内部，必要时专业维修检测内部部件。要是客户壕，就建议换 DME。
