在严冬里不管是燃油的还是新能源的汽车都应该小心保养。以下七点都是要被车主好好精心关注的，这样我们才能有足够的信心应对不同的路况。纯燃油车的维护想必所有车主都很熟悉，但纯电汽车在冬季需要做哪些维护呢？学会了以下七个小技巧，能够有效解决低温情况下续航短、充电难的问题。

 “行驶前”篇

提前规划好行程。气温较低时，尤其是寒冷的冬季，电动汽车的续航里程普遍会下降10%-20%，相当于15公里-30公里左右，所以车主在出行前，一定要规划好行程，保证驾车出行前的电量。

开车前先热车。新能源汽车和燃油车的最大区别就在于汽车内的一块电池，而且电池还是一种惧冷又怕热的零件。那么当新能源汽车在冬季做保养时，应该更加注意电池的维护。新能源汽车在刚启动时候，电池需要进行一定的预热。因为停放一晚的车子，环境温度比较低，如果一开车就增加电流加速行驶的话，会瞬间加速电量消耗。尤其是锂电池本身工作在低温环境时，锂离子活性受到制约，也会缩短电池使用寿命。因此，有些新能源车辆支持提前预热，方便电池发挥更大作用。没有预热功能的车辆，启动后要低速行驶几分钟再提速，这样存储在动力电池包里的冷却液会逐渐升温，达到热车效果，从而提高车辆冬季性能。

 “行驶中”篇

驾车要平稳。行驶过程中时尽量匀速，加速要柔和，避免猛加速造成电量耗费。若爱车驾驶模式可选择的话，建议选成“节能”，能量回收系统的强度调至“中”。

合理使用汽车空调。新能源汽车的空调是影响电量的重要因素之一，开着空调驾驶会让电池电量下降速度加快。尤其是在堵车时，使用汽车空调是最不划算的。反之，空调使用时间越短，耗电量也就越小。因此，只要体感车内温度可以接受时，最好关闭空调，将电能留给行驶。

 “行驶后”篇

停放位置要选对。新能源汽车的电池是非常重要的部件，如果在冬季不注意车体保温，电池的使用寿命便会缩短，车主的经济损失是比较大的。因此，在冬天室外温度较低时，尽量将车停在室内停车场或地下车库里。如果条件不具备，那么一定要选择日照充足的位置停放，最好使用保暖篷布来抵御低温。车载锂电池的最佳工作温度是25℃左右，冬季强烈的低温会对充放电产生影响，所以，一定要将车辆停放在有热源支持的位置，尽量不要停在背阴处。不过，很多纯电车辆已具备了电池加热系统，以此保持电池活性，提高续航能力。

电池温暖时充电最高效。冬季低温下，电池电量应保持在50%以上，以免电量过低影响电池工作。因此，建议车主每次停车之后关注电量是否保持在50%左右。若低于50%，要及时进行充电，能随用随充更佳。这样有利于电池使用寿命的延长。刚停下的车辆，因电池温度较高，充电效率远远比停放一夜的冷车充电更高。充电地点也最好能选择在有充电桩的室内停车场或地下车库。

 长时间停放车辆，应断开小电瓶负极。假如车主出差，爱车要在室外停放一周及以上时，车上小部分用电装置还需要小电瓶供电维持工作（比如车载电脑中的时钟、存储功能等），因此，最好断开小电瓶的负极，比起影响行驶的主要电池来，那些小功能不值得一提。