汽车故障码大揭秘
一、故障码的那些事儿
咱河南话说,这汽车故障码就像是汽车身体里的“小秘密”,藏着好多咱看不懂的门道呢。它呀,由五个字符组成,第一个是字母,后面跟着四个数字。这字母可有意思啦,能告诉咱故障大概出在哪块儿。像“P”开头的,就跟动力传动系统啥的有关系;“B”开头的,可能是车身电器出问题了;“C”开头的,那多半是底盘系统出状况啦。
二、故障码的具体含义
咱先说说这“P”开头的故障码,像“P0100”系列代码,就和燃油和空气计量有关;“P0200”系列代码也一样,也和这方面有关系。“P0300”系列代码呢,跟点火系统和缺火状态有关;“P0400”系列代码,那就和辅助排放控制系统搭上边啦。“P0500”系列代码,和车速、怠速控制系统以及辅助输入有关系。“P0600”系列代码,和控制单元内部故障或者连接其他控制模块的专用电路有关。“P0700”系列代码,和变速箱控制功能有关。“P0800”系列代码,也和变速箱控制功能有关系。这最后两位数字呀,能具体指出是哪个发动机气缸出故障了呢。比如说“P0300”表示多个气缸缺火,“P0301”就是一缸缺火,“P0302”就是二缸缺火,依此类推。还有像“P0200”表示喷油器电路断路,“P0201”就是一缸喷油器电路断路,“P0202”就是二缸喷油器电路断路,“P0203”就是三缸喷油器电路断路,“P0206”就是六缸喷油器电路断路,“P0211”就是十一缸喷油器电路断路,“P0212”就是十二缸喷油器电路断路等等。
三、不同类型故障码的特点
那“P1”开头的故障码呢,是汽车制造商控制的代码,有些可能是厂家自己特有的标准。“P2”开头的故障码也是标准故障码,有些是 ISO、SAE 预留的,有些是已经发布的。像“P2099”表示后催化转化器燃油调节系统太浓,是两列;“P2199”表示进气温度传感器故障;“P28”呢,是 ISO/SAE 预留的。还有“P3”开头的故障码,也有它自己的特点,有些是 ISO、SAE 预留的,有些是已经发布的。像“P30”“P31”“P32”都和燃油和空气计量以及辅助排放控制装置有关;“P33”表示点火系统着火;“P35”“P36”“P37”“P38”和“P39”都是 ISO/SAE 预约的标准代码。
咱河南人开车的时候,要是汽车故障码亮起来了,可别慌,得赶紧找个地方好好检查检查,看看是哪个“小秘密”泄露啦。