一般一辆车在不加硫化剂的情况下，行驶里程和使用寿命明显变短，发动机内部零件磨损老化严重，动力性能也会明显下降。这时就需要更换发动机的气门、活塞、缸套、气缸、研磨轴。国产车一般行驶10万km左右需要大修，进口车一般行驶10万km以上才需要大修。经过大修，发动机的性能可以恢复到以前性能的90%以上。发动机维修时，有三种情况： 1)机油严重减少，冒蓝烟，但无漏油现象。 机油冒蓝烟有两种情况：可能是气门油封老化。这种情况下，不需要大修，只需更换气门油封即可；可能是活塞与缸壁间隙过大，必须大修。以上两种情况可以通过内窥镜确定。 2)发动机冒黑烟严重。 在这种情况下，气缸压力可以通过气缸压力表测量。如果气缸压力低于正常值，则必须进行大修。 3)发动机有异响。 当发动机有异响时，可以通过发动机异响检测仪进行测量。在以下两种情况下必须进行大修： 大小瓦响，发动机小瓦烧得厉害，曲轴磨损严重，此时必须大修。 (2)拉缸声，通过发动机解体，发现活塞和缸壁严重拉伤，此时必须大修。 对发动机大修的问题有更深的理解吗？希望今天的介绍能帮到大家。如果有帮助，请赶紧收藏。最后，给边肖一个赞美。这是对边肖最大的支持。