1H7车的稳定性如何？H7车的特点是稳定。动力输出稳定，底盘和悬挂稳定。我可以说这款车的乘坐舒适性是很多自动驾驶车的，大中型自动驾驶车中没有对手。除了舒适和流畅，似乎没什么可夸的。当然还有整车机械结构力求的稳定性，为了稳定性和舒适性牺牲了很多性能。尽管品牌溢价严重，但这款车是一款稳定的商用车。工程师操控这样的H7，只有超车的时候才能感觉到一点点的推背感。动力只能说够用，但绝对不会给后排的VIP一种涡轮介入的感觉。内饰，尤其是后排的每个角落，都是精雕细琢。有豪华感，但从驾驶座中控台的设计坑来看。追求红旗后排VIP的体验。前排座位，你在电视上看到过别人是如何挺胸开车的。CD机的人体工程学有待加强，中控面板只能说够用。榛子想说，买个安卓平板吧。至于整车质量控制的稳定性，这个就不用担心了。不是一汽奔腾。你知道这辆红旗车主要是给谁用的吗？而且之前所有的礼宾任务都是这辆大巴承担的，国内外客人都坐H7。这个时候不能犯错误。你需要考虑的是红旗的维护。如果你在北上广，我也没说什么。目前，随着H5的全面铺开。4月25日北京车展后，红旗频道也将增加。最好还是在授权经销商出现的时候回购红旗的4S。或者买凯迪拉克或BBA，如果你不想等的话。好处是红旗车的面子在那里，但是很难保值增值。推荐性价比好的二线合资豪华品牌。红旗h9和宝马5系哪个好？前者即将上市，属于红旗最新C级旗舰豪华车，后者深耕市场40余年，在用户中享有较高的口碑和人气。从定位上来说，老爷车确实是竞争对手的身份，但现在谈红旗H9好不好还为时过早。一辆车好不好要综合衡量，其中可靠性是最重要的参考。要证明是好车，就要用可靠性征服市场。红旗H9比不上还没经过时间考验的宝马5系。所以现在不应该说哪款车好，而应该看看红旗H9是怎么定位的。作为一个独立的“长子”品牌，也是第一款真正意义上的豪华C级车。我相信大多数中国人都会把它放在上面。从单红旗H9给出的数据来看，无论是车身尺寸、顶配动力总成、配置，还是用心营造的豪华氛围，BBA系列C级豪华车都丝毫不输。如果价格不是很高，感觉可以从凯迪拉克CT6和沃尔沃S90那里抢走一部分客户，和5系、A6、E等一线品牌竞争，可能差不多就有意思了。真的，红旗“复兴计划”提出以来，这两年我们真的看到了红旗的进步和诚意。众多车型陆续亮相，品牌销量逐渐上升。但仔细看，主要还是靠H5和HS5车型，直接用豪华车型抢占市场还是很难的。我之前跟一个业内人士分析过这个问题。红旗是不是迈出了一大步？我一直觉得应该做好中档产品，然后逐步成长为高端。目前中间似乎缺少降水过程。