展开
没有驾驶证能把车入到自己名下吗
赖顺慧
福特
宝骏
别克
好评
4.5
服务客户
4905
从业时长
21.45年
机修,电路全部精通。维修资料丰富,专治各种疑难杂症
1没有驾照可以把车放在自己名下吗?很多人不确定车辆和车主驾照之间是否有联系。有人会怀疑,如果你没有驾照或者还在考驾照,但是你买了一辆车放在家里,就是为了把这辆车的驾照弄成自己的名字。这样可以吗?会影响车辆的后续使用吗?理论上这是可能的。在中国大部分地区,对车主没有限制,注册车辆时也不需要提供驾驶证。因为车辆是财产,只是意味着个人名下的财产多了一辆车,所以对车主没有要求,只要是有身份证的成年人即可。不要求车辆只能由车主驾驶。不过在这里提醒车主,车辆行驶证虽然是你的名字,但是在你拿到驾照之前,你只有骑行和享受的权利。你不能驾驶车辆,否则你将因开车上路而被拘留。然而,并不是所有的地区都不要求车辆获得牌照。一些限牌城市为了控制车辆数量的增长,通过上牌或摇号的方式发放车牌。在这些地方,牌照申请人会被要求有驾照,否则没有资格参加牌照和彩票,所以即使买了新车,最后也拿不到牌照。所以很多限牌区域的消费者在考虑买车之前都有一个牌照限制,不会导致牌照到期后车辆无法上牌或使用。简而言之,在中国大部分地区,车主有没有驾照没有相关性。没有必要,只要车主在拿到驾照之前没有驾驶过车辆。只有少数限牌城市对车辆牌照申请人有相关要求。买车的时候可以买车,但是买车之后不能上牌,不能上路,不能白买。作为二手车,在后续的销售中会出现一些问题和麻烦。这里需要请没有驾照的潜在车主在买车前了解一下当地的政策,以免后续的麻烦。2没有内胎的真空胎如何储气?“真空轮胎”储气——内胎外胎一体化内容概述:真空轮胎的概念分析,轮胎轮毂的特点,两类轮胎安全级别的区别。【真空胎】绝对是个错误的名字。真空物理学定义为空气中低于一个大气压的气体状态,或者理解为无限接近气体中的各种分子而不为空;这是一个空与空之间的概念。目前只有太太空接近真空水平。但轮胎内部无形的支撑是“压缩空气”,准确定义应该是“高压”或“低压胎”;所谓的真空,其实相当于有内胎的轮胎的定义。里面有什么看起来很空的东西吗?是的,所以不知道哪位大神称之为真理空。那么没有内胎怎么约束空气呢?取消了“外胎内胎”结构的轮胎,因为内胎负责捆绑和支撑压缩空气,外胎只负责保护内胎和耐磨。其实这种结构只适用于轮毂这种特殊阶段,比如早期的汽车、摩托车、自行车。使用的轮毂大部分是辐条结构。轮辋上有许多与轮胎内胎接触的孔。这些洞一定会漏。所以轮胎必须设计成完全气密,只留充气嘴补充使用;但如果轮辋不再漏气,轮毂不再由辐条支撑和缓冲,内胎还有什么意义呢?“钢3360铝合金轮毂取消了这种旧轮胎,辐条采用钢或铝合金,与轮辋冲压成一个整体。轮辋与轮胎的接触面是密度非常高的金属材料,很容易达到“气密性”。那么,如果在光滑的轮辋里面压一个细内胎,外面包一个轮胎,为什么不直接设计一个有气密效果的轮胎,或者把内胎剥下来贴在轮胎里面,效果就不一样了?答案显然是肯定的,于是“真空充气轮胎”应运而生。型斜交轮胎子午线轮胎外胎直接用作内衬层,对结构要求较高
而充气轮胎要承受2.5bar的平均压力,如果没有足够的强度,轮胎会受到高压内应力的支撑,直到脱离轮毂。因此,轮胎必须编织特殊的帘线层,以加强结构强度,确保轮毂轮胎不会分离。轮胎的边缘嵌入轮毂后,会在高压的作用下紧紧地贴在轮毂上,从而保证车轮整体结构的稳定性。国产车用的轮胎大多是子午线充气轮胎。上图右侧,概念是指绳层的编织方法。其次,轮胎内部有很多加强层,比如胎冠的钢丝层、带束层,以及包围轮胎内壁的【气密层】,是防止漏气的基础。补胎的时候会看到内壁很光滑,但是打磨后会露出颗粒胶层,内胶会漏。所以补胎的时候补片会被压进去,内部粘合后,外部仍然具有气密功能,这也是为什么充气轮胎没有内胎依然很稳定的原因。什么样的轮胎好?对于家用车、普通摩托车、电瓶车,子午线充气轮胎是最佳选择;原因是轮胎胎冠具有多层补强结构,帘线层、钢丝层等结构可以理解为“紧胶层”的存在。然后轮胎被异物扎破后,只有异物不会离开胎冠,在多重加强层的作用下,孔洞位置会被橡胶紧紧包裹;此时,即使空气慢慢泄漏,仍能达到一定程度的密封效果。但是有内胎的轮胎就不行了,因为内胎只有很薄的橡胶层。一旦穿孔,裂口会扩大,压缩空气会瞬间漏出。重要:越野摩托车是个特例。这类车辆仍然使用辐条式车轮,因为越野摩托车总是“飞得很高”,落地瞬间轮胎会被大大压缩,冲击力通过路面的相互作用传递给车轮;如果骑手受不了不怕变形的钢制轮毂,很容易直接用铝合金轮毂切掉。但是辐条轮毂就不用担心了,因为细辐条很大程度上是可以变形的,可以恢复原状。即使塑性变形后只需要更换辐条,成本也低很多。而且变形幅度大,缓冲冲击的能力就强,乘坐舒适性就更好。所以这种车可以用辐条圈,天然轮胎只能是“内胎”。这些都是关于轮胎的知识。汽车用户需要注意的是磨损和老化的程度。因为这种模式的速度总是很高,被卡的危险系数非常非常高。所以磨损达到以下限度(与凸起位置齐平)后需要更换,或者老化程度达到冠槽底部裂纹2mm左右,或者侧壁裂纹(非裂纹)也需要更换。
继续阅读
小程序阅读全文更流畅