1到底要不要拍车？我们经常会听到各种关于最后要不要拍车的讨论。有人说：车膜用于隔热、防晒、安全、隐私保护，有益无害。为什么不坚持？还有人说：穿什么车膜？欧洲和美国的人们已经立法禁止放映汽车电影。国外的阳光比国内强。如果我不放汽车电影，那叫亲近自然。况且原厂玻璃已经有隔热防晒安全的功能了，何必再去贴车膜呢？要把这个事情说清楚，首先要了解一些汽车玻璃的基础知识。1.前挡风玻璃出于安全考虑，现在汽车的前挡风玻璃基本都是夹层玻璃。夹层玻璃可分为普通夹层玻璃和镀膜玻璃。普通夹层玻璃由三层组成，前后两层玻璃和玻璃中间的胶层。这种玻璃防爆性能好。如果被击中，玻璃碎片会以蜘蛛网的形状粘在中间的胶层上，不会飞溅伤人。而且这种玻璃本身具有一定的隔热防晒功能。3360紫外线阻隔率可以达到99%，但是红外线阻隔率(隔热)会比较低，只有20%左右。镀膜玻璃与普通夹层玻璃相比，多了一层金属涂层，大大提高了玻璃的隔热防晒性能。相当于贴了一层汽车膜：紫外线阻隔率可达99%，红外线阻隔率(隔热)可达80%左右。镀膜玻璃曾经装备在百万豪车上，但其实镀膜玻璃本身并不比普通夹层玻璃贵多少。现在即使是民用汽车也能在市场上找到配套的镀膜玻璃。缺点3360普通夹层玻璃虽然防爆性能好，但隔热性能相对较弱。如果觉得车内温度过高不适应，需要贴膜改善。镀膜玻璃各方面性能都很好，但是有人会说太透明了，保护不了隐私。就前挡风玻璃而言，国标规定透射比不得超过70%。70%的透光率能保护多少隐私？对于普通夹胶玻璃，如果担心隔热性能，可以选择贴车膜，否则不用贴。镀膜玻璃，不需要车膜。当然，车膜确实可以在原车玻璃的基础上提高各方面的性能。2.侧窗和后窗玻璃。市面上大部分车辆的侧窗和后挡风玻璃都是钢化玻璃，有的是普通钢化玻璃，有的是深色中空玻璃，但有些高端的前侧窗会使用夹层玻璃。钢化玻璃采用高温淬火，特点是硬度极高，但防爆性能相对较差。钢化玻璃受到剧烈冲击(有缝隙)会碎成渣(钝角小颗粒，不易伤人)。普通钢化玻璃只有玻璃强度好，防晒隔热差，紫外线阻隔率1%，几乎不阻隔紫外线，IR阻隔率低(隔热)。深色中空玻璃不仅玻璃强度好，而且防晒隔热的数据也很漂亮。紫外线阻隔率可达99%，红外线阻隔率(隔热)也可达49%。夹层玻璃主要用于一些高档车的前窗玻璃。夹层玻璃类似于前挡风玻璃，具有优异的防爆性能和一定的隔热防晒性能。3360紫外线阻隔率可达99%，但红外线阻隔率(隔热)会更低。缺点3360钢化玻璃几乎不防爆。虽然钢化玻璃破碎后形成的碎颗粒并不危险，但仍然存在飞进眼睛等隐患。深色隔热玻璃(钢化玻璃)和夹层玻璃抗紫外线能力强，但隔热性能还是稍有欠缺。普通钢化玻璃和夹层玻璃还是有隐私无法保护的问题。对于隔热要求高的车主，建议贴膜。也可以选择前窗不贴膜、后窗贴膜、后挡风玻璃贴膜的组合。 4S说的4S两车店是什么意思？4S店是一种汽车服务模式，包括整车销售、零配件、售后服务、信息调查等。s指的是汽车服务企业，有四个功能，其实是四个英文单词的首字母缩写。虽然中国汽车工业的历史没有发达国家那么长，但服务模式的演变基本遵循相同的路径，这也是国外汽车工业一百多年历史的简称。在4S店的建设上，国外的汽车店大多没有国内的豪华，硬件设施也不是很高，投资规模也不一定比国内的汽车店大。而国外车店的管理和服务水平等软件建设都是一流的，可谓细致入微。绝不会出现只看外表不上车的情况。甚至有些汽车店有自己的试验田，客户可以随意选择和测试。在汽车整个盈利过程中，整车销售、配件、维修的比例结构是2:133604。利润是汽车利润的主要部分，对专卖店的重要性显而易见。4号店是1999年后从欧洲逐渐引入中国的舶来品。由于与各厂商的产销关系密切，具有购物环境优美、品牌知名度强的优势，一度被国内众多厂商模仿。S店一般采用一个品牌在一个区域内相对等距离分布一家或几家专卖店，按照店内外工厂统一设计要求建设，投资数千万甚至上千万，风格豪华，环境舒适。