1跑车的碳纤维材料有哪些种类？碳纤维按原料来源可分为聚丙烯腈基碳纤维、沥青基碳纤维、粘胶基碳纤维、酚醛基碳纤维和气相生长碳纤维。按性能可分为通用碳纤维、高强度碳纤维、中模量高强度碳纤维、高模量碳纤维和超高模量碳纤维。按状态分为长丝、短纤、短纤。按力学性能可分为通用型和高性能型。通用碳纤维的强度为1000MPa，模量约为100GPA。高性能碳纤维分为高强度型(强度2000MPa，模量250GMPa)和高强度型(模量300GMPa以上)。强度大于4000MPa也叫超高强度型；模量大于450GPa的称为超高模型。随着航空航天工业的发展，也出现了高强度、高延伸率的碳纤维，其延伸率在2%以上。聚丙烯腈基碳纤维是应用最广泛的。市场上90%以上的碳纤维主要是聚丙烯腈基碳纤维。因为碳纤维的奥秘还没有完全揭开，人们还不能直接用碳或石墨制造碳纤维。他们只能使用一些含碳有机纤维(如尼龙、腈纶、人造丝)。)为原料，将有机纤维和塑料树脂结合碳化制成碳纤维。2跑车的后扩散器有什么用？跑车的后扩散器是一个空气动力学装置，可以使空气快速流过底盘，从而增加下压力。跑车非常注重空气动力学设计。下压力对于一辆跑车来说非常重要。如果高速行驶时能产生足够的下压力，就能提高车辆的地面性能和车轮抓地力。首先，让我告诉你一些关于飞机机翼的事情。翅膀的上部是凸的，下部是平的。空气通过飞机机翼时，上层空气流速快，下层空气流速相对较慢，这样上层压力会变小。此时，机翼上下表面之间存在压力差。当飞机滑行到一定速度时，就可以飞行了。汽车尾部的原理和飞机机翼的原理是一样的。尾巴是一个倒置的翅膀。扩压器可以加快底盘内空气的流速，这样就会产生汽车上下的压力差，下面的压力会小一些，这样汽车就可以靠空气上面的气压在地面上行驶，这样可以大大提高高速行驶的稳定性。这就是技术，这就是为什么很多超跑那么贵的原因。这些气动装置的设计需要大量的计算、仿真和气动试验，所以超跑的研发成本非常高。