尾气排放 co 超标，咋回事儿

咱河南话有个词儿，叫“不照”，意思是不行、不好。这“尾气排放 co 超标”，就是车车的尾气排放不达标，有点“不照”。这可咋办呢？别担心，我来给大家谝一谝，到底是因为啥。

啥是 co

co 是个啥东西呢？它是一种毒性很强的气体，空气中 co 含量过高，会让人中毒，严重了还会死人呢！所以说，尾气排放 co 超标，可不是小事儿，得赶紧处理。

co 是咋形成的

co 是咋形成的呢？其实很简单，就是发动机燃烧不完全造成的。汽油里面有很多碳，正常燃烧就会变成二氧化碳，要是缺氧了，就会变成 co。所以说，尾气排放 co 超标的主要原因，就是燃烧不充分。

燃烧不充分的原因

1. 冷车检测：这是个啥意思呢？就是说，冬天的时候，车车刚启动，水温还没上来，这时候汽油蒸发不好，燃烧就不充分，尾气排放 co 就超标了。所以说，年检的时候，要是水温不达标，检测员会让你原地热车，等水温正常了

2. 喷油嘴滴漏：喷油嘴就像个电磁阀，后面连着高压油管。正常情况下，喷油嘴是关着的，要喷油的时候，电磁阀才会打开，汽油才能喷出去。要是喷油嘴关不严，汽油就会一点点渗出来，供油就过多了。这可能是喷油嘴老化、积碳，或者汽油里的杂质影响了喷油嘴关闭。

3. 火花塞老化：火花塞老化了，点火能量就下降了，可能点不着混合气，气缸失火率就升高了。失火就是火花塞没点着混合气，混合气直接就排出去了，尾气就不合格了。

4. 氧传感器故障：氧传感器能检测尾气里的氧含量，ecu 通过氧传感器的信号来修正混合气浓度。要是氧传感器出问题了，混合气不是过浓就是过稀，尾气就不合格了。

5. 三元催化器故障：三元催化器是处理尾气的，要是它出问题了，尾气排放就不合格了。

咋解决 co 超标

1. 检查发动机水温：要是水温不达标，就原地热车，等水温正常了

2. 清洗或更换喷油嘴：要是喷油嘴滴漏，就得清洗或更换喷油嘴。

3. 更换火花塞：要是火花塞老化，就得更换火花塞。

4. 检查氧传感器：要是氧传感器故障，就得检查或更换氧传感器。

5. 清洗或更换三元催化器：要是三元催化器故障，就得清洗或更换三元催化器。

总结

尾气排放 co 超标，可不是小事儿，得赶紧处理。要是不处理，不仅会让你的车车“不照”，还会对环境造成污染。所以，要是你的车车尾气排放 co 超标了，就赶紧按照我说的方法处理吧！