气门正时的准确性与发动机配气机构的技术状况有关。气门机构相位不对准主要是由气门机构部件的磨损和不对准引起的。

大部分要检查凸轮轴的磨损情况和配气机构阀组的匹配情况。可根据情况更换或调整零件。一般采用凸轮轴键法、正齿轮法等进行调整。

气门正时不当会影响进气不足和排气不畅，影响混合气的形成质量，造成不完全燃烧，降低发动机功率，增加油耗，排放的污染物中一氧化碳、氮氧化物和碳氢化合物大大增加。

为了尽可能增加进排气时间，从而使发动机气缸充分进排气。所以发动机的进气门和排气门大多是早开晚关。

发动机怠速运转时，空气滤清器有轻微的“你好”声。随着发动机油门的加大，噪声强度和频率随着转速的增加而逐渐增大。如果打开空滤盖，取下空滤滤芯，噪音会非常清晰、沉闷，个别发动机的进气管会发出“吱、吱”的噪音。

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