奔驰E级 插电混动 电池液位低的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：
奔驰E级 插电混动 电池液位低常见原因
1.电解液耗尽
30%的原因是电解液耗尽导致奔驰E级 插电混动 电池液位低，如：自然降解、高温运行、过度使用。
2.电池系统泄漏
25%的原因是电池系统泄漏导致奔驰E级 插电混动 电池液位低，如：密封失效、结构损伤、阀门故障。
3.电池管理系统故障
20%的原因是电池管理系统故障导致电机内部异物电池液位低，如：软件故障、传感器失败、通讯错误。
4.不当充电习惯
15%的原因是不当充电习惯导致奔驰E级 插电混动 电池液位低，如：频繁过充、使用不兼容充电器、低质电源。
5.外部因素
10%的原因是外部因素导致奔驰E级 插电混动 电池液位低，如：极端天气、机械冲击、电磁干扰。
奔驰E级 插电混动 电池液位低解决方法
1.补充电解液、电池调节、推荐条件下操作
自然降解、高温运行、过度使用导致奔驰E级 插电混动 电池液位低，一般情况需要补充电解液、电池调节、推荐条件下操作，维修成本约500-1500元。
2.更换密封、结构修复、阀门更换
密封失效、结构损伤、阀门故障导致奔驰E级 插电混动 电池液位低，一般情况需要更换密封、结构修复、阀门更换，维修成本约1000-3000元。
3.软件更新、传感器更换、系统校准
软件故障、传感器失败、通讯错误导致奔驰E级 插电混动 电池液位低，一般情况需要软件更新、传感器更换、系统校准，维修成本约1500-2500元。
4.更换充电器、电池检查、电源质量改善
频繁过充、使用不兼容充电器、低质电源导致奔驰E级 插电混动 电池液位低，一般情况需要更换充电器、电池检查、电源质量改善，维修成本约800-2000元。
5.环境控制措施、冲击损伤修复、屏蔽增强
极端天气、机械冲击、电磁干扰导致奔驰E级 插电混动 电池液位低，一般情况需要环境控制措施、冲击损伤修复、屏蔽增强，维修成本约700-2100元。
